伴隨著春天的腳步，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船系統(tǒng)也春意盎然，生產(chǎn)節(jié)奏緊鑼密鼓，趕工程，搶塢期，保船期，嚴(yán)抓計(jì)劃，嚴(yán)守節(jié)點(diǎn)，確保每一個(gè)項(xiàng)目都能優(yōu)質(zhì)高效按期交付。
全年看首季，首季看開局，開局即沖刺。繼2024年的開門紅之后，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船業(yè)務(wù)鋼結(jié)構(gòu)工程訂單量再創(chuàng)新高，上半年預(yù)計(jì)超過8000噸，相比往年同期有大幅度提升。
各大重點(diǎn)項(xiàng)目工程均已鋪開，其中包括鋼板換新量超2000噸的“雅典之星”、集裝箱船“實(shí)明”、“創(chuàng)明”姊妹船脫硫改裝、平臺(tái)供應(yīng)船“宋卡”生活區(qū)上建全面換新、半潛船“祥和口”輪和“祥泰口”輪支墩滑道改裝、浮式儲(chǔ)卸油船“冠軍”修理改裝、VLGC雙燃料改裝項(xiàng)目“天秤”和“天蝎”。
隨著各項(xiàng)目的相繼開工，船體工程生產(chǎn)節(jié)奏加快，負(fù)荷達(dá)到飽和狀態(tài)。特別是及早完成了“雅典之星”輪100余份片體預(yù)制圖紙，為后續(xù)分段預(yù)制創(chuàng)造了有利條件，克服解決了“宋卡”輪高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)格書難題。
廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工發(fā)揮修造資源的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)制造系統(tǒng)的施工班組進(jìn)行修船項(xiàng)目分段預(yù)制工作，應(yīng)用外場(chǎng)工件內(nèi)場(chǎng)制作的高效模式，提升修船系統(tǒng)的生產(chǎn)效率，不僅滿足了散裝修理項(xiàng)目的人力需求，還加快了分段預(yù)制的施工進(jìn)度。同時(shí)，船體車間新增施工班組，大量擴(kuò)充鐵工勞動(dòng)力，為完成生產(chǎn)高峰任務(wù)提供有力保障。鋼板切割下料班組實(shí)行“兩班倒”工作制，確保內(nèi)場(chǎng)作業(yè)連續(xù)不斷，全力保障外場(chǎng)生產(chǎn)材料供應(yīng)。
為確保船舶現(xiàn)場(chǎng)修理進(jìn)度和質(zhì)量，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在修船引入“焊接機(jī)器人”等先進(jìn)智能化設(shè)備，推廣使用，不斷提高生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量。
接下來，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將迎戰(zhàn)高峰，全力推進(jìn)各船舶項(xiàng)目修理改裝，用奮進(jìn)書寫春天故事。
