日前，由浙能集團(tuán)所屬浙能邁領(lǐng)進(jìn)行船舶脫硫改造的“OOCL TAIPEI”集裝箱船在拖船的牽引下，緩緩駛離舟山華豐船廠白泉基地3號(hào)碼頭，順利交付。至此，浙能邁領(lǐng)2024年一季度累計(jì)交付綠色航運(yùn)項(xiàng)目近30個(gè)，手持訂單超400船套，同期交付項(xiàng)目數(shù)和手持訂單量均創(chuàng)紀(jì)錄。
△“OOCL TAIPEI”集裝箱船正緩緩駛離舟山華豐船廠白泉基地3號(hào)碼頭。
今年以來(lái)，浙能邁領(lǐng)錨定綠色船舶自主配套和國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)，聚焦“雙燃料動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)”“船用碳捕集系統(tǒng)”“綠色LNG系統(tǒng)”等綠色航運(yùn)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，大力開展科研攻關(guān)，全面鍛造產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)板。其中，該公司聯(lián)合白馬湖實(shí)驗(yàn)室及浙江大學(xué)等高校申報(bào)的“超大型船用雙燃料動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目于今年初成功入選浙江省“尖兵”研發(fā)攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目。
培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，既要“更新迭代”，也要“另起爐灶”。在傳統(tǒng)脫硫系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，浙能邁領(lǐng)通過(guò)技術(shù)改造和設(shè)備升級(jí)，形成了CCUS碳捕集封存利用、船舶岸電、擋風(fēng)墻、軸帶發(fā)電機(jī)等一系列節(jié)能減排“拳頭產(chǎn)品”，其中近期推出的“露天塔房”型脫硫塔產(chǎn)品，在簡(jiǎn)化了船體脫硫系統(tǒng)外觀布局的同時(shí)，大幅降低了制造成本，縮短了安裝周期，在中小船型船東客戶群里“火出圈”。
△浙能邁領(lǐng)“露天塔房”型脫硫塔。
在技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新的同時(shí)，浙能邁領(lǐng)始終站在客戶角度，創(chuàng)新推出“節(jié)能減排”一攬子解決方案，提供雙燃料船舶改裝配套服務(wù)，以“全方位的總包服務(wù)”“高效率的安裝速度”“超靈活的付款模式”“高質(zhì)量的售后服務(wù)”贏得了諸多國(guó)際知名客戶的一致好評(píng)，客戶留存率近100%。
擁有核心技術(shù)，發(fā)展才有底氣；堅(jiān)持科研創(chuàng)新，發(fā)展才有動(dòng)力。近年來(lái)，浙能邁領(lǐng)深耕綠色航運(yùn)領(lǐng)域，不斷提升業(yè)務(wù)“含新量”“含綠量”，據(jù)全球知名航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森（CRSL）公布的2023年全球新裝脫硫系統(tǒng)的船舶數(shù)量顯示，浙能邁領(lǐng)的船舶脫硫改造交付量占比超30%，可實(shí)現(xiàn)二氧化硫年減排量超40萬(wàn)噸。
下階段，浙能集團(tuán)將持續(xù)聚焦能源綜合服務(wù)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域，持續(xù)推動(dòng)高水平創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為高質(zhì)量能源保供和高質(zhì)量綠色轉(zhuǎn)型兩大核心任務(wù)提供持久動(dòng)力。
