廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“雅典之星”船體2000噸鋼板鐵工換板工程已全線展開，以良好的勢(shì)頭朝交付推進(jìn)，預(yù)制分段和船上散裝鋼結(jié)構(gòu)安裝率均已超40%。
自開工以來，項(xiàng)目船體鋼板切割出料已經(jīng)完成1600余噸，開料進(jìn)度近80%?！把诺渲恰贝笮揄?xiàng)目采用先在船上割除船體鋼結(jié)構(gòu)，同時(shí)在船體車間內(nèi)場(chǎng)預(yù)制分段103個(gè)，后通過12個(gè)貨油艙甲板面12個(gè)工藝孔，將分段分批吊運(yùn)上船安裝的策略。
截至目前，“雅典之星”分段預(yù)制完成率93%，分段上船回裝率達(dá)到44%。其中，船體車間已完成37個(gè)內(nèi)底板分段預(yù)制，其中33個(gè)已成功上船安裝；內(nèi)縱壁分段預(yù)制完成59個(gè)，已安裝完成12個(gè)；船旁外板7個(gè)分段進(jìn)入內(nèi)場(chǎng)預(yù)制階段；各艙室低邊柜斜坡板均已鋪板完畢，按既定節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。除了預(yù)制分段，“雅典之星”輪大量邊艙散裝結(jié)構(gòu)修理工程占鐵工換板工程64%，上船回裝率也超過了40%。
為確保生產(chǎn)工作順利進(jìn)行，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工大量擴(kuò)充鐵工勞動(dòng)力，現(xiàn)階段“雅典之星”輪每日出勤人數(shù)超300人，實(shí)行“兩班倒”工作制，對(duì)防火防爆、艙室作業(yè)及大件吊運(yùn)等作業(yè)嚴(yán)管嚴(yán)控，對(duì)設(shè)備設(shè)施和生產(chǎn)全過程管理做到“三個(gè)不留”“三個(gè)杜絕”“三鐵管理”，切實(shí)有效守住安全生產(chǎn)大關(guān)。
受“雅典之星”鐵工大工程量的影響，為確保滿足修船各項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)材料供應(yīng)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工一季度以來積極提高修船鋼板切割產(chǎn)能，3月份船體車間開出數(shù)控料超過1700噸，達(dá)到了近年來最高值。
“雅典之星”輪各項(xiàng)工程仍在如火如荼地進(jìn)行中，預(yù)計(jì)在5月完成所有貨艙的換板修理工程，年中完成所有修理任務(wù)。
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