4月18日，中國船舶集團青島北海造船有限公司和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方，為中國航運股份有限公司建造的21萬噸散貨船35號船命名并順利交付，同日為比利時CMB公司建造的21萬噸散貨船31號船在北海造船碼頭舉行命名儀式。北海造船全面貫徹集團公司2024年度工作會精神，積極推進全面深化改革，穩(wěn)步深化全過程精益管理，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，為加快建設(shè)世界一流船舶集團貢獻北海力量。
上午，北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易為中國航運建造的21萬噸散貨船35號船在公司碼頭命名交付。
北海造船副總經(jīng)理楊樹振主持
北海造船董事長溫永生致辭
中國航運董事長彭士孝致辭
中國航運股份有限公司總經(jīng)理戴圣堅，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理鄭民勝，中國船舶集團青島北海造船有限公司副總經(jīng)理（主持工作）谷克超代表三方簽署了交船議定書。
21萬噸散貨船是中國航運與北海造船合作的新造船項目。雙方于2021年先后簽署4艘船舶建造合同，本次命名交付的是該系列船舶的第3艘。
本次命名交付的“中華宏杰”輪是北海造船的主建船型，船舶總長300米，型寬50米，型深25.2米，設(shè)計航速14.78節(jié)，結(jié)構(gòu)吃水18.5米，載重量210,346噸，入級ABS船級社，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全、可靠”的優(yōu)勢特點。船舶配置軸帶發(fā)電機，燃油模式（TⅡ）預(yù)計每天可節(jié)省用油約2噸，柴油模式（TⅢ）可節(jié)省用油約3噸。本船帶有高壓岸電預(yù)留符號，后期可以增加高壓岸電系統(tǒng)；帶有智能船舶符號和網(wǎng)絡(luò)安全符號，使本船在智能船及網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域走在行業(yè)前列。EEDI低于基準線34%以上，滿足EEDI PhaseⅢ排放要求。經(jīng)碼頭試驗和試航驗證，各項指標(biāo)均符合或超越合同要求，達到國際先進水平，并得到船東和船級社的一致認可。
船舶建造過程中，北海造船調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，多措并舉，實現(xiàn)節(jié)拍化生產(chǎn)，推動生產(chǎn)提質(zhì)增效，提前合同交船期兩個半月交付。
同日，北海造船為比利時CMB公司建造的21萬噸散貨船31號船在公司碼頭舉行命名儀式。
本次命名的“Mineral Deutschland”輪是北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易為CMB公司建造的紐卡斯?fàn)栃拖盗猩⒇洿牡谖逅?，目前北海造船手持該船型訂?8艘，涵蓋了LNG雙燃料和氨預(yù)留等多種設(shè)計，市場份額遙遙領(lǐng)先，是紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿略祛I(lǐng)域當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者。
今年以來，北海造船錨定年度目標(biāo)，按照集團公司“1234”高質(zhì)量發(fā)展方略，以“三贏”提質(zhì)效，以改革求突破，以創(chuàng)新促發(fā)展，聚焦效益效率，著力提升價值創(chuàng)造能力，全力以赴完成全年交船任務(wù)目標(biāo)，奮力實現(xiàn)百億北海目標(biāo)。
