日前，大連中遠海運重工承修的“瓦思巴”（AL WATHBA）輪圓滿完成了所有修理工程，如期開航。
“瓦思巴”輪進廠后，總管小組根據(jù)前期策劃，提前編制生產(chǎn)計劃，各車間根據(jù)生產(chǎn)策劃，1天內(nèi)完成貨艙腳手架搭設(shè)，3天內(nèi)完成機艙125根海水管機艙拆除下船作業(yè)。此次修理，船東對于貨艙油漆的質(zhì)量要求非常之高，除貨艙肋骨滿搭腳手架以外，同時安排專門的負責油漆的機務(wù)全程監(jiān)控貨艙油漆質(zhì)量。最終在涂裝車間高標準的施工下，達到了整體貨艙肋骨反面無一銹點，反面無一漏掃，達到船東滿意的標準。輪機車間高質(zhì)量地完成了機艙海水管的換新工程，試水時125根海水管無一漏水。船東對大連中遠海運重工的整體施工速度和完工質(zhì)量十分贊嘆，多次伸出稱贊的大拇指。
船舶開航前，船東ADNOC公司船隊經(jīng)理Mr.Juma Al Baloushi一行來到公司現(xiàn)場勘察后表示，本次“瓦思巴”輪的修理雖然是ADNOC和大連中遠海運重工的第一次合作，但大連中遠海運重工的表現(xiàn)超出了他的預(yù)期。ADNOC公司對工程質(zhì)量尤其是散貨船貨倉油漆質(zhì)量的把關(guān)非常嚴格，本次修理駐廠團隊中專門安排了一名機務(wù)單獨負責貨倉油漆質(zhì)量檢驗工作，沒想到在這么嚴格的要求下大連中遠海運重工的完工質(zhì)量依然表現(xiàn)的近乎完美。除了油漆工程，在項目管理，其它各專業(yè)的現(xiàn)場管理、施工人員的配合上也都達到了一個較高的水準，稱得上高水平項目管理團隊。Juma先生也表示后續(xù)只要航線合適一定會繼續(xù)將船舶訂單推往大連海運重工，并期望后續(xù)項目中船廠要安排同樣高水準管理團隊，繼續(xù)做好ADNOC所有未來的項目。
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