5月8日，風(fēng)和日麗，暖風(fēng)拂面。南通中遠海運船務(wù)、瑞泰船務(wù)承修船舶“大翠云”輪、“漢堡珍珠”輪、“遠池”輪三條船舶同一天相繼開航，全體上下為努力完成全年目標(biāo)任務(wù)保駕護航。
“大翠云”輪揚帆起航
“大翠云”輪隸屬中遠海運特運，主要工程為3臺克令重吊鋼結(jié)構(gòu)修理、滑車、鋼絲繩、電氣換新以及涂裝，艙蓋修理，艙圍水刀和大艙鋼結(jié)構(gòu)等。由于上述工程均集中在大艙區(qū)域，上下交叉，存在安全隱患，必須按照順序，分批分區(qū)域施工，管理難度相對較大。項目組通過精心策劃，各專業(yè)嚴(yán)密落實，在“大翠云”船員兄弟們的大力協(xié)助下（連續(xù)7天不分晝夜操作克令吊），層層推進，最終順利完成大艙區(qū)域所有工程。
該輪塢修期間槳葉槳轂發(fā)現(xiàn)裂紋，槳軸出廠修理拂配，需要二次進塢！塢內(nèi)各車間精誠團結(jié)，項目經(jīng)理帶領(lǐng)專業(yè)主管緊盯現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，在大家的通力合作下，20小時以內(nèi)完成槳軸、工藝孔裝復(fù)報驗任務(wù)。5月8日上午，“大翠云”輪如期開航，廠方如此高效施工和敬業(yè)精神，徹底征服了機務(wù)經(jīng)理和船長，對項目組成員大加贊賞，贈送錦旗一面。
“漢堡珍珠”輪三姐妹同框
隸屬于日本船東公司的“漢堡珍珠”輪和“莫斯科”輪分別于4月19日、20日進瑞泰船務(wù)進行常規(guī)維修。項目組根據(jù)生產(chǎn)總計劃，將兩條船靠在二號碼頭的一檔和二檔，兩條船10個貨艙同時噴砂除銹，同時報驗油漆。兩條船貨艙噴砂油漆的高效同步性保證了船期，也證明了碼頭泊位資源的高效周轉(zhuǎn)。在貨艙涂裝緊鑼密鼓施工的同時，機艙管系、閥件、馬達的修理，以及艙蓋液壓油缸和液壓管等一系列維修工程都在有條不紊的推進中；進塢后，外殼噴砂油漆，螺旋槳槳葉修補和其他塢修工程均為保質(zhì)保量的按計劃完成。
該系列的第三條姐妹船“漢堡道路”輪也于4月30日來到如皋廠區(qū)進行維修，三條姐妹船同框在廠維修，難得一見。這也面臨一個機務(wù)同時管理3條船，難免分身乏術(shù)。為了緩解機務(wù)的壓力，三條船的項目組提前規(guī)劃好每日工作和報驗內(nèi)容，確保工程質(zhì)量和生產(chǎn)節(jié)奏的有效推進。經(jīng)過雙方的共同努力，“莫斯科”輪和“漢堡珍珠”輪于5月5日和8日相繼開航。
隨著“漢堡珍珠”輪的開航，現(xiàn)場機務(wù)如釋重負(fù)，對三條姐妹船的工程進度和施工質(zhì)量都非常滿意，對于廠方的合理安排以及高效的服務(wù)給予了高度評價。
“遠池”輪提前四天開航
“遠池”輪隸屬于中遠海運能源，是今年繼“旺池”輪承接的該公司第二條15年CAP檢驗維修船舶。主要工程為塢內(nèi)拆槳抽軸，主、輔機吊缸拆檢，貨油泵、壓載泵拆檢，甲板面大量支架更換，生活區(qū)及甲板大量舾裝件修理，加裝主動安全系統(tǒng)等。
該輪3月27日進廠后，項目組立即組織勘驗工程，制定詳實的生產(chǎn)計劃。首先，主機和3臺輔機開始吊缸檢修；同時，機艙海水管制作也在有條不紊的快速推進，為進塢前的系統(tǒng)恢復(fù)及調(diào)試創(chuàng)造了有利條件，更為船舶提前開航奠定了基礎(chǔ)。其次，修理期間恰逢生產(chǎn)高峰，泊位緊張，在生產(chǎn)管理部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，項目組和生產(chǎn)車間群策群力，利用短暫的有利泊位窗口，搶抓生產(chǎn)進度。在外殼及甲板油漆期間天氣多變，項目組成員24小時待命，搶抓天氣轉(zhuǎn)好的窗口進行油漆施工，嶄新的外殼和甲板的油漆，猶如一件華麗的外衣，照亮了“遠池”輪新的“人生”。
經(jīng)過40天鏖戰(zhàn)，在保證修理質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，項目組克服種種不利條件，高效圓滿并突破了同類姊妹船的修理紀(jì)錄，提前四天完成所有修理工程，得到了現(xiàn)場機務(wù)和全體船員的一致好評。
