5月15日9時28分，隨著船東代表啟動切割機按鈕，在喜慶的鞭炮和禮花聲中，長宏國際為世界知名航運公司地中海航運（MSC）建造的第5艘和第6艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船在A5切割車間順利點火開工，船東MSC現(xiàn)場代表、LR船級社以及長宏國際部分中高層及員工出席并見證了該儀式。
該系列集裝箱船是中集設(shè)計院ORIC自主研發(fā)設(shè)計的具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。船型采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性。
此型船具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料。能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的第三階段排放基準(zhǔn)線還要再降低約40%；設(shè)計具有非常好的技術(shù)前瞻性，不僅采用LNG及傳統(tǒng)燃油雙動力推進(jìn)形式，還采用了業(yè)內(nèi)最前沿的氨燃料“預(yù)留（Ready）”設(shè)計。
11500箱船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設(shè)計航速20節(jié)，今日開工的兩條入級LR船級社。目前長宏國際手持地中海航運訂單20條，其中11500箱10條，10300箱10條，均為LNG雙燃料集裝箱船。
推薦資訊
