寶鋼研發(fā)LPG船用低溫鋼板成為國(guó)內(nèi)首家獲得美國(guó)船級(jí)社（ABS）LPG船用-75℃低溫鋼板證書(shū)的鋼鐵企業(yè)，打破國(guó)外鋼廠在LPG船用高強(qiáng)韌鋼板領(lǐng)域的壟斷。
LPG船即液化石油氣船，主要運(yùn)輸以丙烷和丁烷為主要成份的石油碳?xì)浠衔锘騼烧呋旌蠚?，包括丙烯和丁烯，還有一些化工產(chǎn)品。由于其用途特殊，LPG船制造技術(shù)難度大，對(duì)材料要求極高，代表當(dāng)今世界的造船技術(shù)水平。寶鋼此次開(kāi)發(fā)的鋼種采用TMCP工藝，最大厚度40毫米，具有良好超低溫韌性和焊接性能及耐腐蝕性能。
寶鋼此次開(kāi)發(fā)的系列產(chǎn)品除了通過(guò)ABS認(rèn)證之外，同時(shí)還通過(guò)了CCS、BV、DNV、NK、KR船級(jí)社認(rèn)證。
LPG船即液化石油氣船，主要運(yùn)輸以丙烷和丁烷為主要成份的石油碳?xì)浠衔锘騼烧呋旌蠚?，包括丙烯和丁烯，還有一些化工產(chǎn)品。由于其用途特殊，LPG船制造技術(shù)難度大，對(duì)材料要求極高，代表當(dāng)今世界的造船技術(shù)水平。寶鋼此次開(kāi)發(fā)的鋼種采用TMCP工藝，最大厚度40毫米，具有良好超低溫韌性和焊接性能及耐腐蝕性能。
寶鋼此次開(kāi)發(fā)的系列產(chǎn)品除了通過(guò)ABS認(rèn)證之外，同時(shí)還通過(guò)了CCS、BV、DNV、NK、KR船級(jí)社認(rèn)證。
