拼搶實干二季度，獻禮建廠九十年！中國船舶集團武昌造船錨定目標、堅定信心、狠抓落實，奮力沖刺生產(chǎn)經(jīng)營“雙過半”。以拼搶實的作風(fēng)，形成推進各項生產(chǎn)任務(wù)的強大合力。
新建300噸級漁政執(zhí)法船“中國漁政32579”順利完成傾斜試驗
5月22日，由武昌造船建造的連云港市新建300噸級漁政執(zhí)法船“中國漁政32579”順利完成傾斜試驗，標志著該船即將進入試航階段。
在傾斜試驗開始前，項目部聯(lián)合船東、船檢和設(shè)計單位進行了徹底的檢查，確保船舶符合試驗條件。試驗當(dāng)天，項目組進行詳細的工作部署和準備確認，嚴格按照試驗大綱執(zhí)行重塊配載和數(shù)據(jù)記錄。最終，試驗結(jié)果表明船舶的空船重量和重心符合設(shè)計標準，整個試驗過程和結(jié)果獲得了船東和船檢的高度評價。
13000DWT甲板運輸船14號船順利完成發(fā)電機動車任務(wù)
5月24日，武昌造船建造的13000DWT甲板運輸船14號船順利實現(xiàn)發(fā)電機動車任務(wù)。
在船臺施工階段，武昌造船精心策劃并開展系統(tǒng)管路清洗工作，同時，提前對附件的安裝完整性進行細致檢查。船舶下水后，施工團隊嚴格監(jiān)控每一個生產(chǎn)節(jié)點，對發(fā)電機動車的各項狀態(tài)進行仔細核對，確保所有準備工作都做到位。最終實現(xiàn)下水后一周內(nèi)就完成發(fā)電機動車任務(wù)。
1100TEU集裝箱船4號船順利實現(xiàn)主機動車節(jié)點
5月25日，武昌造船建造的1100TEU集裝箱船4號船順利實現(xiàn)主機動車節(jié)點。
1100TEU集裝箱船采用大型兩沖程主機，系統(tǒng)清洗數(shù)量多、質(zhì)量要求高，施工周期長。武昌造船提前策劃主機滑油清洗方案，精細梳理施工流程，組織實施并行作業(yè)，完成所有內(nèi)洗前各項工作；召開主機動態(tài)報警點調(diào)試及動車專會，做好工藝交底、安全保障和生產(chǎn)準備，使用專用儀器，完成58個動態(tài)報警點調(diào)試工作，并提前完成主機動車任務(wù)。
13000DWT甲板運輸船13號船順利實現(xiàn)主機動車節(jié)點
5月26日，武昌造船建造的13000DWT甲板運輸船13號船順利實現(xiàn)主機動車節(jié)點。
13000DWT甲板運輸船采用雙機雙槳推進方式，分別配備2臺主機和2臺齒輪箱。自13號船下水后，武昌造船高度重視主機軸系安裝及主機動車等關(guān)鍵項目，制定專項施工計劃；施工人員全力搶抓施工進度，嚴格把控施工過程質(zhì)量，同步開展、提前完成主機安裝和滑油系統(tǒng)清洗工作，并優(yōu)質(zhì)高效完成主機動車任務(wù)。
