2024年5月29日，馬尾造船和廈船重工聯(lián)合承接的41000載重噸油化船項目首制船在廈船重工正式開工建造。此次開工儀式由廈船重工副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)主持，German Tanker Shipping公司總經(jīng)理Ulrich Niebusch、廈船重工總經(jīng)理王能華分別致辭。在German Tanker Shipping公司、DNV船級社、Ship Brokerage、link Marine管理公司、上海FKAB公司和廈船重工等相關領導、嘉賓的見證下，Ulrich Niebusch總經(jīng)理啟動開工點火按鈕，首艘41000載重噸油化船（XSI501A）正式開工建造。
廈船重工副總經(jīng)理劉海鎮(zhèn)主持儀式
廈船重工總經(jīng)理王能華致辭
German Tanker Shipping公司總經(jīng)理Ulrich Niebusch致辭
Ulrich Niebusch總經(jīng)理啟動點火按鈕
41000DWT油化船總長約199m，型寬32.20m，型深16.6m，設計吃水11.10m，結(jié)構(gòu)吃水12m，設計吃水時的載重量為41000t，設計符合最新的環(huán)保法規(guī)，配備壓載水處理系統(tǒng)和選擇催化還原（SCR）系統(tǒng)，滿足國際海事組織（IMO）的新規(guī)定。
同日，該項目的2艘備選船合同也正式生效，隨著備選訂單生效，GTS公司將在廈船重工建造的41000載重噸油化船數(shù)量增至6艘。
廈船重工積極創(chuàng)新管理工作專班機制，以優(yōu)良的設計建造團隊和周密的生產(chǎn)計劃高質(zhì)量推進41000載重噸油化船項目進程。新船開工與新船生效這兩項重要節(jié)點是沖刺“雙過半”的優(yōu)異成績單，也標志著廈船重工在油化船項目市場開拓中取得良好開局，更意味著企業(yè)在爭創(chuàng)精品油化船品牌建設中邁出了重要一步。
