“當(dāng)前集裝箱船舶資產(chǎn)價(jià)格較高，遠(yuǎn)超4.31億元的賬面資產(chǎn)價(jià)值，因此我們考慮對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行出售?！?月11日，對(duì)于中谷物流宣布擬出售兩艘集裝箱船舶的原因，公司董辦人士這樣回應(yīng)中國(guó)證券報(bào)記者。
超8億元出售兩艘集裝箱船
6月11日晚間，中谷物流發(fā)布公告表示計(jì)劃出售兩艘集裝箱船舶，預(yù)計(jì)交易總價(jià)在1.12億美元至1.20億美元（約合人民幣8.12億元至8.71億元）。
公告表示，此次出售的船舶賬面資產(chǎn)價(jià)值為4.31億元人民幣，占該公司最近一期經(jīng)審計(jì)歸屬母公司股東權(quán)益的4.02%。根據(jù)初步測(cè)算，交易完成后，中谷物流將實(shí)現(xiàn)稅后資產(chǎn)處置收益2.36億元至2.67億元，占最近一期經(jīng)審計(jì)歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)的13.74%至15.56%。
公司表示，本次船舶處置不會(huì)影響公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。
對(duì)此，記者致電中谷物流公司進(jìn)行詢問(wèn)，公司董辦人士表示：“當(dāng)前集裝箱船舶資產(chǎn)價(jià)格較高，遠(yuǎn)超出4.31億元的賬面資產(chǎn)價(jià)值，因此我們考慮對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行出售?！?/p>
值得一提的是，2021年，中谷物流與江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)和南京金陵船舶船廠簽訂了18艘4600TEU集裝箱船舶的建造訂單。該董辦人士還告訴記者，這18艘裝箱船舶建造訂單，已于2024年一季度全部交付完成。公司稱，該批船舶在主機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面將較公司現(xiàn)有船舶實(shí)現(xiàn)大幅改善，有助于降低單噸單海里的能耗，具備環(huán)保優(yōu)勢(shì)。
運(yùn)價(jià)上漲或拉動(dòng)公司毛利增加
近期，受紅海局勢(shì)影響，海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力持續(xù)緊張，集裝箱“一箱難求”，集裝箱船價(jià)格也持續(xù)上漲。
根據(jù)上海航運(yùn)交易所公布的數(shù)據(jù)，6月10日最新上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲航線）已經(jīng)達(dá)到4229.83點(diǎn)，一個(gè)月內(nèi)漲幅近七成。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2024年年初至今下水交付的新船約120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占現(xiàn)有集裝箱運(yùn)力約4%以上，但運(yùn)力供應(yīng)仍十分緊張。5月中旬，全球僅有0.7%船舶處于閑置狀態(tài)。
上海航運(yùn)交易所表示，當(dāng)前全球多個(gè)港口面臨擁堵、船期延誤的問(wèn)題，其中亞洲港口尤為突出，疊加主干航線船舶繞行影響，班輪公司不得不額外增加運(yùn)力。航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供給緊張，運(yùn)輸需求保持在高位，多數(shù)航班均為滿載出運(yùn)。
據(jù)測(cè)算，中谷物流在此時(shí)選擇高價(jià)出售兩艘集裝箱船舶，能夠獲取至少2.3億元稅后資產(chǎn)處置收益，對(duì)提升公司利潤(rùn)有明顯幫助。
2024年國(guó)際集運(yùn)價(jià)格上漲，中谷物流租船業(yè)務(wù)盈利也有望大幅增加。天風(fēng)證券研報(bào)認(rèn)為，2023年年底以來(lái)，集裝箱船租金接近翻倍，中谷物流或?qū)⒏嗟募b箱船出租給國(guó)際班輪公司，盈利有望增加。同時(shí)，受外貿(mào)運(yùn)價(jià)帶動(dòng)、價(jià)格季節(jié)性回升、需求周期復(fù)蘇等影響，2024年下半年內(nèi)貿(mào)集運(yùn)運(yùn)價(jià)也有望上漲。如果中谷物流1900TEU及以上的集裝箱船全部出租，那么租金上漲1萬(wàn)美元/天或?qū)?dòng)租船毛利增加10億元左右。
