嘉年華尋求郵輪設(shè)備標準化

　　為了能更好的選擇推進、機械和設(shè)備供應(yīng)商，嘉年華公司已啟動了一個致力于實現(xiàn)標準化的技術(shù)平臺，服務(wù)該公司的下一代郵輪。
　　作為全球最大的郵輪公司，嘉年華擁有10個全球郵輪品牌，郵輪數(shù)量超過了100艘。根據(jù)戰(zhàn)略設(shè)想，嘉年華的郵輪將使用具有相似技術(shù)的設(shè)備，但同時仍會保持在客戶方面的品牌識別，包括設(shè)計、規(guī)劃和室內(nèi)裝飾燈，這將使嘉年華公司更好的管理設(shè)備采購與維護。
　　嘉年華海事公司是嘉年華的船舶管理公司之一，總部位于德國漢堡，主要負責管理嘉年華的歌詩達郵輪和AIDA郵輪。該公司總經(jīng)理Lars Ljoen指出，新戰(zhàn)略的實施將極大的加強嘉年華全集團目前大約500萬個部件備件目錄的管理。之前嘉年華各品牌郵輪的設(shè)備各不相同，如今就能建立一個共用平臺，包括所有技術(shù)細節(jié)，比如主機，推進器，各種系統(tǒng)等，都將保持相同。
　　在2016-2022年，嘉年華共用18個新造船項目，其中包括嘉年華最新一代的7艘LNG動力郵輪，該型船總噸位超過了18萬噸，可住宿6600名乘客，將由芬蘭Meyer Turku船廠和德國Meyer Werft船廠建造。7艘船中的2艘分別將于2019年和2021年交付至歌詩達郵輪和AIDA郵輪，2艘將于2020年和2022年交付至嘉年華郵輪，1艘將于2020年交付至P&O郵輪。
　　不久前，卡特彼勒船舶公司宣布，其MaK M 46雙燃料機已被選擇作為上述4艘LNG動力郵輪的主要推進動力，這也是新的船舶平臺建立后的首個標準推進系統(tǒng)。