7月8日，由中國(guó)船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院研發(fā)設(shè)計(jì)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司旗下大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司為大連海事大學(xué)建造的全球首艘集遠(yuǎn)程遙控、自主航行與教學(xué)實(shí)訓(xùn)于一身的智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船“新紅?！碧?hào)命名交付。這為助力我國(guó)高等院校開展船舶智能研究和教學(xué)實(shí)訓(xùn)，探索智慧海洋再添新“利器”和新動(dòng)力。
該船是大連海事大學(xué)科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃中的重大建設(shè)項(xiàng)目，也是打造我國(guó)新一代智能船舶應(yīng)用與綜合試驗(yàn)高端平臺(tái)的標(biāo)志性工程。該船可容納15名船員、5名科研人員和30名學(xué)員，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）。該船采用全電力驅(qū)動(dòng)雙吊艙推進(jìn)系統(tǒng)，還取得了“i-ship（R1,No,M,I）”智能船舶附加標(biāo)志，實(shí)現(xiàn)了智能化全覆蓋，駕、機(jī)、電深度融合，智能化程度達(dá)到世界領(lǐng)先水平，成為全球首艘具有自主航行、遠(yuǎn)程控制和自主操作功能的科研實(shí)訓(xùn)船。
該船采用后傾式船艏并設(shè)置隱藏球鼻艏，艏部設(shè)置有管隧式推進(jìn)裝置，設(shè)計(jì)航速18節(jié)，續(xù)航力2500海里，同時(shí)具備DP-1的動(dòng)力定位能力；滿足B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)要求，可在冰區(qū)安全航行，并開展研究教學(xué)工作。該船造型設(shè)計(jì)在滿足功能性要求的同時(shí)，采用后傾式主桅，飛檐式頂甲板，局部舷墻弧線包裹過渡等設(shè)計(jì)，整體造型流暢、簡(jiǎn)潔、流暢、富有動(dòng)感。
該船的功能定位是“船舶智能化研究+學(xué)生教學(xué)實(shí)訓(xùn)”，一方面將用于培養(yǎng)智能航運(yùn)人才，服務(wù)于學(xué)生的認(rèn)知學(xué)習(xí)、實(shí)操訓(xùn)練和智能實(shí)訓(xùn)；另一方面，將作為船舶智能化研究與試驗(yàn)平臺(tái)，服務(wù)于智能船舶領(lǐng)域的科學(xué)研究，依托該船可進(jìn)行智能航行技術(shù)與系統(tǒng)、船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控與岸基支持、船舶智能通信技術(shù)、船舶智能運(yùn)維技術(shù)等方面的研究，從而為國(guó)內(nèi)外相關(guān)科研機(jī)構(gòu)開展智能船舶技術(shù)研究工作提供服務(wù)，推進(jìn)我國(guó)智能船舶技術(shù)的發(fā)展。
多年來，上船院與大連海事大學(xué)在智能船產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、深遠(yuǎn)海多工程救助船與專用救助裝備研制等方面有著多元深入的合作，取得了豐碩成果?！靶录t專”號(hào)也是繼“育龍”、“育鯤”、“育鵬”號(hào)之后，上船院為大連海事大學(xué)量身設(shè)計(jì)的又一款升級(jí)版智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船，也是該院服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)和海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的匠心巨作。該船將成為大連海事大學(xué)“一流學(xué)科”科研平臺(tái)建設(shè)的重要支撐。
