邁入7月份，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司造船生產(chǎn)不斷提速連續(xù)實(shí)現(xiàn)四大節(jié)點(diǎn)，吹響了下半年“沖鋒號(hào)”
本部造船
7月15日上午9點(diǎn)28分，在公司各部門(mén)和船東船檢共同努力下，中船澄西造船自研“藍(lán)鯨”系列82600噸散貨船勝利下水，標(biāo)志著本部造船順利實(shí)現(xiàn)了主建船型的再升級(jí)。
該船是為浙江浙銀金融租賃股份有限公司批量建造82600噸散貨船中的首制船，入級(jí)LR船級(jí)社。
82600噸散貨船是中船澄西在主建船型82000噸散貨船的基礎(chǔ)上，對(duì)性能與布置進(jìn)行大量?jī)?yōu)化形成的全新一代綠色節(jié)能環(huán)保型船，船舶總長(zhǎng)229.00米，型寬32.26米，型深20.20米，設(shè)計(jì)吃水12.20米，設(shè)計(jì)服務(wù)航速14.0節(jié)。該型船在保證船體性能的基礎(chǔ)上，載重量超常規(guī)82000噸散貨船近600噸，貨艙艙容高達(dá)97900立方米；主輔機(jī)均配置有脫硝SCR系統(tǒng)，滿足船舶能效指數(shù)第三階段標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際海事組織T3排放要求。
該船搭載期間，江陰遭遇多輪梅雨和高溫天氣襲擊，同時(shí)中船澄西本部造船迎來(lái)生產(chǎn)高峰。為確保船舶按期下水，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)真踐行“三贏”理念，推進(jìn)精益生產(chǎn)，前道分段制作實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)出萬(wàn)噸的歷史性突破，有力支撐了船臺(tái)快速搭載；為減少暴雨對(duì)船舶外板涂裝影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于7月5日提前實(shí)現(xiàn)了外板轉(zhuǎn)序目標(biāo)，瞄準(zhǔn)雨歇間隙，分兩次爭(zhēng)分奪秒完成了外板干舷和直底涂裝任務(wù)，確保了船舶按期下水。
同日9點(diǎn)38分，為工銀金融租賃有限公司批量建造82000噸散貨船的首制船首個(gè)分段上船臺(tái)搭載，拉開(kāi)了中船澄西本部船臺(tái)新一批次的搭載征程。
此外，7月14日，為華夏金融租賃有限公司建造的最后一艘63500噸散貨船克服長(zhǎng)江汛期漲水和暴雨襲擾，安全高效完成了海試任務(wù)，靠泊公司碼頭，為船舶提前交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
揚(yáng)州公司
7月16日下午1點(diǎn)，為交銀金融租賃有限責(zé)任公司建造的8號(hào)62000噸重吊多用途船在中船澄西揚(yáng)州公司勝利下水。
船臺(tái)搭載期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)預(yù)判高溫、梅雨帶來(lái)的影響，提前優(yōu)化該船總體生產(chǎn)計(jì)劃，堅(jiān)持快速搭載，有效縮短了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)周期。此外，在揚(yáng)州公司因地區(qū)電力設(shè)備維修而停電兩天和連續(xù)暴雨的情況下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)真謀劃，組織突擊隊(duì)搶點(diǎn)施工，全力做好雨天設(shè)備保護(hù)工作，最終在下水前突破性實(shí)現(xiàn)了液壓轉(zhuǎn)舵和主機(jī)外串工程。
繼該船下水后，同樣為交銀金融租賃有限責(zé)任公司建造的10號(hào)62000噸重吊多用途船將于7月17日實(shí)現(xiàn)分段上船臺(tái)搭載。
