由于海工市場(chǎng)一直充滿著不確定性，新加坡鉆井平臺(tái)建造商勝科海事第三季度業(yè)務(wù)遭受打擊，解雇了約8000名員工。
今年第三季度，勝科海事凈虧損達(dá)到2180萬(wàn)新元（約合1560萬(wàn)美元），而去年同期其利潤(rùn)為3210萬(wàn)新元；收入也從去年同期的13億新元降至8.88億美元。
勝科海事稱，虧損的主要原因在于融資成本提高以及聯(lián)合公司和外匯導(dǎo)致的損失，此外還有政治上的不確定性。
受此影響，勝科海事不得不解雇了約8000名雇員和轉(zhuǎn)包商工人。勝科海事首席執(zhí)行官Wong Weng Sun稱，勝科海事已經(jīng)重新分配了人力，將鉆井工作的過(guò)剩人力轉(zhuǎn)移至非鉆井工作，并解雇了效率低下的轉(zhuǎn)包商；此外，勝科海事還減少了巴西EJA船廠的員工人數(shù)，以符合當(dāng)?shù)氐墓ぷ髁俊?br /> Wong Weng Sun表示，勝科海事將繼續(xù)評(píng)估優(yōu)化其人力需求，并將按照項(xiàng)目執(zhí)行需求采取進(jìn)一步措施。除了裁員外，自2015年開(kāi)始，勝科海事一直通過(guò)薪金凍結(jié)和調(diào)整管理人員薪酬成分來(lái)削減運(yùn)營(yíng)成本。
今年第三季度，勝科海事凈虧損達(dá)到2180萬(wàn)新元（約合1560萬(wàn)美元），而去年同期其利潤(rùn)為3210萬(wàn)新元；收入也從去年同期的13億新元降至8.88億美元。
勝科海事稱，虧損的主要原因在于融資成本提高以及聯(lián)合公司和外匯導(dǎo)致的損失，此外還有政治上的不確定性。
受此影響，勝科海事不得不解雇了約8000名雇員和轉(zhuǎn)包商工人。勝科海事首席執(zhí)行官Wong Weng Sun稱，勝科海事已經(jīng)重新分配了人力，將鉆井工作的過(guò)剩人力轉(zhuǎn)移至非鉆井工作，并解雇了效率低下的轉(zhuǎn)包商；此外，勝科海事還減少了巴西EJA船廠的員工人數(shù)，以符合當(dāng)?shù)氐墓ぷ髁俊?br /> Wong Weng Sun表示，勝科海事將繼續(xù)評(píng)估優(yōu)化其人力需求，并將按照項(xiàng)目執(zhí)行需求采取進(jìn)一步措施。除了裁員外，自2015年開(kāi)始，勝科海事一直通過(guò)薪金凍結(jié)和調(diào)整管理人員薪酬成分來(lái)削減運(yùn)營(yíng)成本。
