7月17日至21日，由中國疏浚協(xié)會理事單位疏浚技術(shù)研究中心總承包、中國疏浚協(xié)會副理事長單位中交上航局投資建造的15000方LNG清潔能源動力耙吸挖泥船“新海鱘”輪歷時5天4夜完成首次燃油動力試航任務(wù)。
“新海鱘”輪是目前全球最大、國內(nèi)首艘采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)的大型耙吸挖泥船。該船由疏浚技術(shù)研究中心總承包，中交上航局投資、中船七〇八所設(shè)計、振華啟東公司建造，總長155.7米、型寬32米、型深13.5米，設(shè)計泥艙最大艙容17000方，配置1550方LNG雙耳罐，可滿足施工作業(yè)條件下連續(xù)14天用氣量。
疏浚技術(shù)研究中心作為該項目實施主體，以深化技術(shù)為先導(dǎo)，突出了疏浚船舶建造“總承包管理+核心疏浚裝備+自動化系統(tǒng)集成”一體化創(chuàng)新優(yōu)勢，本著精細(xì)化管理理念以及高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的準(zhǔn)則開展各項工作，使得建造過程平穩(wěn)受控，節(jié)點工期均順利完成。
本次試航過程中，“新海鱘”輪按照試航大綱，在試航海域完成主機耐久、航行操縱、疏浚自動化、航行安全舒適性等36項功能試驗，均達到法規(guī)規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求，為提前交付運營打下堅實基礎(chǔ)。
該船計劃8月完成LNG供氣系統(tǒng)調(diào)試后進行第二次LNG動力試航并提前交付，屆時將填補我國清潔能源動力在疏浚船舶應(yīng)用的空白，為促進我國疏浚行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展提供新動能。
