在國際海事組織（IMO）壓載水公約獲得批準(zhǔn)后，先進(jìn)的油輪船上將配備四套BALPURE®壓載水處理系統(tǒng)。
市場領(lǐng)先的電鍍設(shè)備供應(yīng)商迪諾拉今天宣布，其將向世界上最大的油輪公司之一的海外船舶控股集團(tuán)（OSG，紐約證券交易所上市名稱：OSG）提供BALPURE®壓載水處理系統(tǒng)（BWTS）。OSG將在2017年上半年內(nèi)對四艘載重噸（DWT）為69,000 的化學(xué)品和油品油輪改裝專有的滑流電氣化壓載水處理系統(tǒng)。
迪諾拉將為海外金馬號油輪（Overseas Goldmar），海外斯利文曼號油輪（Overseas Silvermar），海外魯比曼號油輪（Overseas Rubymar）和海外羅森曼號油輪（Overseas Rosemar）提供可處理高達(dá)3,000立方米/小時壓載水的BALPURE®BP3000-C系統(tǒng)。這是OSG第二次計劃安裝BALPURE®系統(tǒng)，年初其已經(jīng)與迪諾拉簽訂了一份合同，要將系統(tǒng)配備到兩艘載重噸（DWT）為50,000的油輪：海外米洛斯島號油輪（Overseas Milos）和海外雅典號油輪（Overseas Athens）?？偟膩碚f，訂單數(shù)量顯示BALPURE?壓載水處理系統(tǒng)在海外船舶控股集團(tuán)（OSG）自有船隊和運營船隊中的裝載率超過10％。
迪諾拉供水技術(shù)部首席執(zhí)行官勞倫斯·奎因評論道：“自上個月國際海事組織（IMO）壓載水管理公約獲得批準(zhǔn)之后，OSG的訂單是我們所獲得的第一個確認(rèn)訂單，我們預(yù)計壓載水處理系統(tǒng)改造的市場將會迎來快速增長。OSG是一個基于瓊斯法案而經(jīng)營著多數(shù)美國船隊交易的客戶，這項交易可以體現(xiàn)我們之間所建立的合作伙伴關(guān)系和行業(yè)對我們產(chǎn)品的信心。”
《壓載水管理公約》的通過對行業(yè)影響巨大。IMO于2016年9月8日宣布， 隨著芬蘭正式向IMO遞交公約文書，《壓載水管理公約》已觸發(fā)預(yù)定的生效條件，將于2017年九月正式生效以形成國際性準(zhǔn)則。公約要求船東應(yīng)積極按照IMO的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，安裝符合要求的設(shè)備、遵守相關(guān)操作章程。日后所有的新造船必須滿足D-2標(biāo)準(zhǔn)，即采用生化法，通過壓載水處理設(shè)備對壓載水中的有害水生物按照一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行殺滅。
目前，全球已有50多家企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)的壓載水處理系統(tǒng)通過了IMO基本型式認(rèn)可。但遵循著可持續(xù)與高效率并盡可能減少對環(huán)境影響的原則，美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）與美國環(huán)保署（EPA）出臺了比IMO更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，而世界上超半數(shù)以上的海運活動都需進(jìn)入美國水域。應(yīng)對最嚴(yán)格的USCG標(biāo)準(zhǔn)審核，迪諾拉在USCG驗證中也取得突破性進(jìn)展。
勞倫斯·奎因表示：“迪諾拉已整裝待發(fā)，努力實現(xiàn)我們對客戶長久以來的承諾。BALPURE?系統(tǒng)是IMO按照USCG與美軍標(biāo)準(zhǔn)（AMS）型式批準(zhǔn)驗收的，目前正在進(jìn)行陸基和船上測試，以符合USCG壓載水管理法。此外，它已在商業(yè)使用中經(jīng)過嚴(yán)格測試，我們非常有信心，BALPURE®系統(tǒng)將會達(dá)到世界上最嚴(yán)格的壓載水標(biāo)準(zhǔn)。”
迪諾拉在電解海水消毒方面有超過90年的經(jīng)驗，在壓載水處理方面有超過12年的經(jīng)驗。它是BALPURE®系統(tǒng)中使用滑流式電鍍設(shè)計概念的專利持有人。BALPURE®系統(tǒng)也被美國環(huán)境保護(hù)局（EPA）科學(xué)顧問委員會（SAB）確定為是能夠滿足比IMO的D-2標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格10倍標(biāo)準(zhǔn)的僅有的三個系統(tǒng)之一。迪諾拉希望在2017年第一季度完成測試并申請USCG型式認(rèn)證。
市場領(lǐng)先的電鍍設(shè)備供應(yīng)商迪諾拉今天宣布，其將向世界上最大的油輪公司之一的海外船舶控股集團(tuán)（OSG，紐約證券交易所上市名稱：OSG）提供BALPURE®壓載水處理系統(tǒng)（BWTS）。OSG將在2017年上半年內(nèi)對四艘載重噸（DWT）為69,000 的化學(xué)品和油品油輪改裝專有的滑流電氣化壓載水處理系統(tǒng)。
迪諾拉將為海外金馬號油輪（Overseas Goldmar），海外斯利文曼號油輪（Overseas Silvermar），海外魯比曼號油輪（Overseas Rubymar）和海外羅森曼號油輪（Overseas Rosemar）提供可處理高達(dá)3,000立方米/小時壓載水的BALPURE®BP3000-C系統(tǒng)。這是OSG第二次計劃安裝BALPURE®系統(tǒng)，年初其已經(jīng)與迪諾拉簽訂了一份合同，要將系統(tǒng)配備到兩艘載重噸（DWT）為50,000的油輪：海外米洛斯島號油輪（Overseas Milos）和海外雅典號油輪（Overseas Athens）?？偟膩碚f，訂單數(shù)量顯示BALPURE?壓載水處理系統(tǒng)在海外船舶控股集團(tuán)（OSG）自有船隊和運營船隊中的裝載率超過10％。
迪諾拉供水技術(shù)部首席執(zhí)行官勞倫斯·奎因評論道：“自上個月國際海事組織（IMO）壓載水管理公約獲得批準(zhǔn)之后，OSG的訂單是我們所獲得的第一個確認(rèn)訂單，我們預(yù)計壓載水處理系統(tǒng)改造的市場將會迎來快速增長。OSG是一個基于瓊斯法案而經(jīng)營著多數(shù)美國船隊交易的客戶，這項交易可以體現(xiàn)我們之間所建立的合作伙伴關(guān)系和行業(yè)對我們產(chǎn)品的信心。”
《壓載水管理公約》的通過對行業(yè)影響巨大。IMO于2016年9月8日宣布， 隨著芬蘭正式向IMO遞交公約文書，《壓載水管理公約》已觸發(fā)預(yù)定的生效條件，將于2017年九月正式生效以形成國際性準(zhǔn)則。公約要求船東應(yīng)積極按照IMO的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，安裝符合要求的設(shè)備、遵守相關(guān)操作章程。日后所有的新造船必須滿足D-2標(biāo)準(zhǔn)，即采用生化法，通過壓載水處理設(shè)備對壓載水中的有害水生物按照一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行殺滅。
目前，全球已有50多家企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)的壓載水處理系統(tǒng)通過了IMO基本型式認(rèn)可。但遵循著可持續(xù)與高效率并盡可能減少對環(huán)境影響的原則，美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）與美國環(huán)保署（EPA）出臺了比IMO更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，而世界上超半數(shù)以上的海運活動都需進(jìn)入美國水域。應(yīng)對最嚴(yán)格的USCG標(biāo)準(zhǔn)審核，迪諾拉在USCG驗證中也取得突破性進(jìn)展。
勞倫斯·奎因表示：“迪諾拉已整裝待發(fā)，努力實現(xiàn)我們對客戶長久以來的承諾。BALPURE?系統(tǒng)是IMO按照USCG與美軍標(biāo)準(zhǔn)（AMS）型式批準(zhǔn)驗收的，目前正在進(jìn)行陸基和船上測試，以符合USCG壓載水管理法。此外，它已在商業(yè)使用中經(jīng)過嚴(yán)格測試，我們非常有信心，BALPURE®系統(tǒng)將會達(dá)到世界上最嚴(yán)格的壓載水標(biāo)準(zhǔn)。”
迪諾拉在電解海水消毒方面有超過90年的經(jīng)驗，在壓載水處理方面有超過12年的經(jīng)驗。它是BALPURE®系統(tǒng)中使用滑流式電鍍設(shè)計概念的專利持有人。BALPURE®系統(tǒng)也被美國環(huán)境保護(hù)局（EPA）科學(xué)顧問委員會（SAB）確定為是能夠滿足比IMO的D-2標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格10倍標(biāo)準(zhǔn)的僅有的三個系統(tǒng)之一。迪諾拉希望在2017年第一季度完成測試并申請USCG型式認(rèn)證。
