航運界網(wǎng)消息，由Nguyen Quynh anh實際擁有的越南船東Asia Pacific Shipping（ASP）近期與兩家中國船廠簽訂了4艘不銹鋼化學(xué)品油輪的新造船合同，單船造價近5000萬美元，計劃于2027年陸續(xù)交付。消息人士稱，該船東在蕪湖造船廠和武昌造船廠分別建造了2艘25,900載重噸的化學(xué)品油輪。這批船舶將由上海歐得利船舶工程有限公司負(fù)責(zé)建造，設(shè)計航速14節(jié)，將滿足船舶能效設(shè)計指數(shù)第三階段要求和國際海事組織（IMO）Tier III NOx標(biāo)準(zhǔn)。7月初，該公司以每艘超5300萬美元的價格在韓國K Shipping訂造了2艘MR型油輪，可同時使用傳統(tǒng)燃料和LNG、甲醇等綠色燃料，計劃在2026年和2027年分別交付。希臘國際海事展覽會期間，該公司與廣船國際簽署了2艘5萬載重噸的MR型油輪的新造船合同，計劃于2026年交付，單船造價達(dá)到6650萬美元。同時，ASP還在大連船舶重工訂造了3艘LR2型油輪，計劃于2027年交付。此外，ASP與中國船舶（香港）航運租賃有限公司（簡稱“中船租賃”）簽署了一份售后回租協(xié)議。今年5月，該公司出售給中船租賃2艘成品油輪，將分別于2026年9月和12月交付，屆時ASP將以1.287億美元的總成本繼續(xù)租賃船舶，租期10年。租期屆滿后，該船東有義務(wù)按雙方約定的對價向租賃公司回購船舶。官網(wǎng)信息顯示，ASP成立于2021年，目前擁有并運營一支由20艘船舶組成的多元化船隊，其中18艘為自有船舶，船隊覆蓋散貨船、小型氣體船以及石油/化學(xué)品油輪。合作伙伴包括馬士基油輪、三井物產(chǎn)、Norvic Shipping、Anglo-Eastern、Lauritzen Bulkers、Western Bulk、Lightship等。但克拉克森公布的數(shù)據(jù)顯示，ASP實際運營船舶數(shù)量為26艘。根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù)，ASP在今年1月以5390萬美元的價格收購了Navios Maritime Partners旗下30萬載重噸的VLCC “Symphony”號（建于2009年，前Nave Spherical）；2月以1650萬美元的價格收購了STX（大連）旗下10.5萬載重噸的散貨船“Fiona”號（建于2011年，原FPMC B 102）。其余4艘船舶暫無相關(guān)信息。
2024-08-02
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