?上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高質(zhì)量完成太平洋能源輪全部修理工程

太平洋能源輪在進(jìn)廠完畢確認(rèn)工程后，總管小組立即安排銅工隊(duì)伍對(duì)液壓管進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)放樣，待采購(gòu)材料抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，總管小組立即協(xié)調(diào)銅工隊(duì)伍增派人手，一批人員在車間按放樣圖制作新管子，另一批人員開始在船上拆舊并做好封悶和防污染措施，由于施工期間連續(xù)高溫預(yù)警，為注重施工班組的身體健康和工作效率，生產(chǎn)管理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，廠區(qū)白天高溫期間休息，夜間施工。總管小組同銅工隊(duì)伍僅用兩個(gè)晚上，就完成了1000余米液壓管拆除和現(xiàn)場(chǎng)的清潔工作。在液壓管換新完成之后，總管小組組織對(duì)液壓管進(jìn)行泵壓查漏和串油清潔工作，高質(zhì)高效的工作同樣得到了船東的高度贊揚(yáng)！

由于船舶進(jìn)塢較晚，船東要求趕在臺(tái)風(fēng)之前出塢，這就意味著出塢即開航，因此，留給太平洋能源輪的塢期非常短，僅有不到七十小時(shí)，倘若不能在第四天上午的潮水順利出塢，船舶就需要推遲出塢，而且由于臺(tái)風(fēng)影響船舶開航時(shí)間也將一并推遲。盡管塢期是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但總管小組展現(xiàn)出巨大的動(dòng)力與激情。當(dāng)天下午五點(diǎn)抬好塢，當(dāng)天晚上打開船底塞，將錨鏈放置塢底，第二天上午割除防繩罩，艉軸下沉量測(cè)量，尾部螺旋槳上方吊耳探傷，下午將軍帽拆除，凌晨旋槳拆除，白鋼套送至機(jī)加工車間，第三天一早和船東確定尺寸，白鋼套光車，同時(shí)完成錨鏈的調(diào)頭和出海閥的常規(guī)拆檢工作，下午開始?jí)簶?，晚上螺旋槳回裝之后，跳動(dòng)量測(cè)量，艉軸下沉量測(cè)量，艉軸管加油查漏，防繩罩回裝，最終在第四天上午十一點(diǎn)順利出塢！

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工時(shí)刻想船東之所想，急船東之所急，迎難而上、全力以赴，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高速的效率、過硬的質(zhì)量，盡展上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工人的亮劍奮斗精神，全力推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力企業(yè)打造成綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠。