第四章 采購合同（參考文本）

1

合同條款1.4（P35）

乙方必須以自有的設備、技術和勞力，完成船舶的建造，不經(jīng)甲方同意，不得把接受的船舶建造任務轉讓或分包給第三方，包括乙方自辦的第三方。

船舶建造過程分段制作、分段搭載、涂裝等工程由外包公司制作，是船舶正常外包作業(yè)，船舶整體施工場地及整體質量保證由船廠負責。

1.招標文件所附采購合同內(nèi)容由福建福港拖輪有限公司集團法務審定，原則上不做更改。

2.考慮到電動船舶的規(guī)范尚在不斷完善過程中，若有上述第二項情況發(fā)生，由招標人與中標人雙方協(xié)商處理。

2

合同條款7.3（P41）

本合同簽訂后，若由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本項目遵守時，其導致的工程、材料、技術等變更引起的費用增減，不影響本項目合同價格。

投標報價基礎是基于目前的規(guī)范規(guī)則做出的報價，如建造過程中規(guī)范規(guī)則變化，造成成本的增減，應該由招標方承擔，船廠建議由雙方在建造過程協(xié)商處理。

3

合同條款10.1（P42-43）

在合同規(guī)定的履行期（即交船期）內(nèi)，因受到地震、海嘯、臺風、颶風、水災、瘟疫、高溫等自然災害等不可抗力的客觀因素影響或由于材料設備供應廠發(fā)生類似上述不可抗力的原因造成船舶進度延期應視為允許的延遲。

 建議明確高溫的具體溫度。

4

合同附件1 履約保函

（P48）

詳見招標文件 合同附件1 履約保函

履約保函為見索即付。為保護造船雙方的合法權益，正常履約保函均約定為訴訟支付。

第七章 《福建福港拖輪有限公司2024年新建造一艘2940kw增程式純電池動力拖輪技術規(guī)格書》

1

1.3.8

（P13）

滿載吃水干舷：1.1m±0.5m
艏部上緣與滿載平均水線垂直距離：3.0m±0.5m

滿載吃水干舷：1.1m±0.05m
艏部上緣與滿載平均水線垂直距離：3.0m±0.05m

更改為：

滿載吃水干舷：1.1m±0.05m

艏部上緣與滿載平均水線垂直距離：3.0m±0.05m

2

2.4.4.19

（P24）

海水閥箱開口處用復板加強

海水閥箱開口區(qū)域的外板板厚和周圍其他外板一致，已經(jīng)在滿足CCS規(guī)范要求的基礎上加厚2 mm，建議不再額外設置復板加強？

同意不再額外設置復板加強

3

3.2.2

（P40）

推進遙控系統(tǒng)

控制位：駕駛室、集控室、本地

我們方案中沒有集控室，監(jiān)控臺安裝于配電板間，建議該處及規(guī)格書中其他的描述為“集控室（配電板間）”。

更改為：

控制位：駕駛室、配電板間、本地

4

3.2.2

（P41）

低壓交流配電設備

5）電工試驗板

這種類型的船舶，電工試驗板沒有實際意義，且增加不必要的配套要求，建議取消配置。

保留該配置

5

3.4.1系統(tǒng)概述

（P42）

系統(tǒng)輸出端電壓為 ～DC700V

鋰電池系統(tǒng)額定電壓，需要改成：
系統(tǒng)輸出端電壓為 ~DC770V

更改為：

系統(tǒng)輸出端電壓為 ～DC770V

6

3.11

（P49）

推進電機立式下沉安裝在舵槳大法蘭盤上，電機頂端距舵槳艙頂距離應盡可能大，使電機與甲板之間留有足夠的維護和散熱空間，同時在下沉式內(nèi)部不應使電機浸泡到齒輪箱油，電機油封做特殊考慮，避免液壓油雙向泄漏。

關于電機密封，我們聯(lián)系的廠家采用的方案是電機設置兩道油封，第一道油封與齒輪箱油接觸；第二道油封不與齒輪箱油接觸。是否可以使用。

招標方不指定密封方案，只需滿足技術規(guī)格書要求即可。

7

3.11.1

（P49）

循環(huán)水艙水溫 ≤36°C

循環(huán)冷卻淡水溫度 ≤36°C

更改為：

循環(huán)冷卻淡水溫度 ≤36°C

8

3.11.3.6

（P50）

舵槳控制柜布置在舵槳艙，機旁僅保留用于應急操作的按鈕箱。

舵槳控制柜布置在配電板間，機旁僅保留用于應急操作的按鈕箱。

更改為：

舵槳控制柜布置在配電板間，機旁僅保留用于應急操作的按鈕箱。

9

3.11.3.7

（P50）

舵槳設防繩罩、漁網(wǎng)割刀、防腐鋅塊等附屬裝置。安裝方式為下部安裝。

舵槳設防繩罩、漁網(wǎng)割刀、防腐鋅塊等附屬裝置。安裝方式為上部安裝。

更改為：

舵槳設防繩罩、漁網(wǎng)割刀、防腐鋅塊等附屬裝置。安裝方式為上部安裝。

10

3.11.3.9

（P50）

舵槳應具有堵轉保護功能，防止槳葉纏繞異物對設備的損壞。

舵槳電機應具有堵轉保護功能，防止槳葉纏繞異物對設備的損壞。

更改為：

舵槳電機應具有堵轉保護功能，防止槳葉纏繞異物對設備的損壞。

11

3.11.9.2

（P54）

冷卻方式 IC416

“IC416”是什么意思？

IC416為電機冷卻專業(yè)術語，指冷卻方式是強迫風扇冷卻，也稱為獨立風扇冷卻或強冷。 這種冷卻方式通過使用獨立驅動的風機來保證風量的恒定，與電機的轉速無關。

12

3.11.12.1

（P56）

中央控制箱 2套/船 安裝在集控室，左右合1個立柜。

中央控制箱 2套/船 安裝在集控室（配電板間），左右合1個立柜。

更改為：

中央控制箱 2套/船 安裝在配電板間，左右合1個立柜。

13

3.11.16

（P60）

軸系布置圖、液壓系統(tǒng)圖

舵槳系統(tǒng)沒有軸系布置圖和液壓系統(tǒng)圖。建議取消

取消軸系布置圖和液壓系統(tǒng)圖

14

4.11

（P75）

全船安裝兩臺水冷風管式中央空調(diào)，兩臺各自獨立工作。

兩臺中央空調(diào)按2x50%配置還是2x100%配置？

配置為2x100%配置

15

5.1.2.6

（P77）

本船安裝固定式高壓沖洗系統(tǒng)，使用日用柜淡水，泵出口壓力不低于15MPa，使用固定管路鋪設，艏艉各設一個輸出接頭。

高壓泵的排量要求是多少？10~15L/min可以嗎？

高壓泵排量~15L/min

16

5.1.3.2

（P77）

燃油注入管的通徑不小于Ф80mm。

注入管Ф80mm太大，建議采用DN50的管，加油流量可達25m3/h以上.

同意更改加油注入管采用DN50的管

17

5.1.3.7

（P78）

本系統(tǒng)配1臺燃油流量計，對燃油艙駁運至燃油日用油柜、駁出進行計量。配加油流量計1臺，流量計量信息可輸出到智能化系統(tǒng)。

只配1臺橢圓轉子流量計，用于燃油艙注入和駁出計量。
本船柴油機沒有納入智能機艙系統(tǒng)考量范圍，是否需要流量計信號輸出到智能化系統(tǒng)？

按照規(guī)格書要求，保留該功能。

18

6.6.10

（P89）

廚房采用面板插座或接線箱方式。

建議改為“廚房采用滿足船級社要求帶開關的船用插座或帶空氣開關的防水接線盒?！?/span>

更改為：

廚房采用滿足船級社要求帶開關的船用插座或帶空氣開關的防水接線盒。

19

6.13 CCTV系統(tǒng)（P92）

該系統(tǒng)由32路視頻/音頻輸入硬盤錄像機、網(wǎng)絡交換機、5G無線路由器

CCTV內(nèi)容包含“5G無線路由器”，與局域網(wǎng)6.8.3.1內(nèi)容重復，建議可將CCTV中的相應內(nèi)容“5G無線路由器”去除。

CCTV與局域網(wǎng)要求的5G無線路由器可獨立配置，也可統(tǒng)一配置，不做硬性要求。

20

7.4.2

（P102）

流量計 進口品牌，帶CCS型式認可證書，進油、回油各一個，配套流量計進口濾器 2 套

本船柴油機沒有納入智能機艙系統(tǒng)考量范圍，發(fā)電機日油耗不需要監(jiān)測，流量計可以取消。

按照規(guī)格書要求，保留該功能。

21

7.6.3.3

（P107）

（1） 智能能效：發(fā)電機日油耗

本船柴油機沒有納入智能機艙系統(tǒng)考量范圍，發(fā)電機日油耗不需要監(jiān)測。

按照規(guī)格書要求，保留該功能。

22

2.4.1.材料

（P20）

船舶外板無特使情況使用同一批次鋼板，并提供相關的證明材料鋼板CCS證書、物料單、批次號、鋼板號、套料當，零件清單盡可能成套對應，事后可追索。每次下料前，需監(jiān)造人員認可。

建議取消此項要求。

為監(jiān)造工作方便，建議保留該需求，只需提供電子文檔即可。

23

2.4.5涂裝

（P25）

油漆配套建議按如下修改：

油漆配套如與油漆廠家工藝要求有沖突的，根據(jù)油漆廠家工藝要求進行。若與規(guī)范及工藝需求無沖突，按照規(guī)格書要求進行。

24

2.4.7.1.4（P27）

全船風雨密門、水密艙蓋采用316L不銹鋼材質，門把手、水密艙蓋螺栓（含設備間）、所有裸露的折頁、鉸鏈、螺栓螺母、支架掛鉤、注入口等小舾裝件均采用316L不銹鋼材質。

建議修改如下：

2.4.7.1.4全船風雨密門的門把手、水密艙蓋的螺栓（含設備間）、所有裸露的折頁、鉸鏈、螺栓螺母、支架掛鉤、注入口等小舾裝件均采用316L不銹鋼材質。

保留此項需求