京杭運河首批新能源智能商品船吉水

綠動內(nèi)河，智馭未來。8月22日上午，山東新能船業(yè)首制新能源智能船舶吉水儀式在濟(jì)寧市白馬河畔隆重舉行，標(biāo)志著京杭運河航運步入電氣化時代。與會領(lǐng)導(dǎo)嘉賓、專家學(xué)者、產(chǎn)業(yè)鏈合作企業(yè)負(fù)責(zé)人齊聚一堂，共同見證濟(jì)寧能源集團(tuán)90mLNG動力集裝箱運輸船及67.6m純電動力多用途運輸船順利吉水。

原交通部部長黃鎮(zhèn)東，武漢理工大學(xué)黨委書記信思金，長江航務(wù)管理局二級巡視員李青云，工信部、交通運輸部等國家部委部門領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)司局負(fù)責(zé)人，上海海事大學(xué)原校長黃有方、中國物流學(xué)會副會長楊斌等高等院校、行業(yè)協(xié)會相關(guān)專家教授，省交通運輸廳黨組成員、副廳長高洪巖等省廳領(lǐng)導(dǎo)，濟(jì)寧市人大常委會副主任張茂瑞，濟(jì)寧市副市長朱貴友，濟(jì)寧市一級巡視員陳穎，濟(jì)寧市國資委黨委書記、主任張華山等市直部門負(fù)責(zé)人，濟(jì)寧能源集團(tuán)黨委書記、董事長張廣宇，黨委副書記、總經(jīng)理王崇景出席儀式。鄒城市委書記遠(yuǎn)義彬主持儀式。

聚焦“雙碳”揚新質(zhì)生產(chǎn)力桅帆

濟(jì)寧位于京杭大運河通航的最北端，運河過境全長251公里，內(nèi)河常年運行船舶達(dá)10000多艘。然而，船舶制造是一個勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，不同工種協(xié)作生產(chǎn)，需要大量的人力參與。而且傳統(tǒng)的內(nèi)河船舶普遍以柴油為燃料，對環(huán)境造成一定影響。

“濟(jì)寧能源集團(tuán)新能船業(yè)首制兩艘新能源船舶完成主體合龍、順利吉水，這是我們深入貫徹落實中央關(guān)于發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力部署要求的生動實踐，也是落實國家優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整部署、加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的具體行動，必將為內(nèi)河運輸綠色轉(zhuǎn)型注入新的動力?！睆埫鹪谥罗o中說。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，濟(jì)寧能源集團(tuán)積極響應(yīng)政策導(dǎo)向，立足綠色化、智能化、現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展理念，加快新能源船舶的研發(fā)和應(yīng)用。攜手武漢理工大學(xué)新能源船舶技術(shù)研究中心研發(fā)的首創(chuàng)90m、73m、67.6m三種船型，通過技術(shù)成果集成，顯著提升了裝載量，大幅降低單位載重阻力，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%。成功實現(xiàn)了“含新量”和“含綠量”的“雙提升”，助力濟(jì)寧現(xiàn)代港航物流戰(zhàn)略強(qiáng)力突破，引領(lǐng)未來內(nèi)河航運發(fā)展的新趨勢。

此次吉水的京杭運河首批新能源智能商品船為90mLNG動力集裝箱運輸船和67.6m純電動力多用途運輸船兩種船型。前者載重5000噸，最大可裝載161只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，滿載續(xù)航2000公里，是京杭運河可通行最大尺寸船型。67.6m純電動力運輸船的“三電”系統(tǒng)由寧德時代提供，該船配備兩個集裝箱電池，可充電可換電，滿載4000度電，續(xù)航最高可達(dá)300公里，是山東省內(nèi)貨物水路運輸?shù)淖罴堰\輸工具。

“綠智船舶”引領(lǐng)內(nèi)河船舶制造“數(shù)智變革”

“建立全國首個集研發(fā)設(shè)計、智能制造于一體的，標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)河新能源船舶制造基地以及制造新能源船舶，這是我們落實國家五部委《實施意見》和山東省《實施方案》的具體實踐、重要成果，將進(jìn)一步加快‘氣化運河、電化運河’行動，促進(jìn)內(nèi)河航運綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。”王崇景在致辭中表示。

“在船型設(shè)計上，我們充分考慮了內(nèi)河航運的實際需求與特點，注重船舶的適航性、安全性與舒適性。兩艘船舶均采用了流線型船體設(shè)計，有效降低了航行阻力，提高了航速與能效。同時，我們還配備了先進(jìn)的導(dǎo)航與監(jiān)控系統(tǒng)，確保船舶在復(fù)雜水域中的安全航行。船舶內(nèi)部空間布局合理，設(shè)施齊全，為船員們提供了更加舒適、便捷的工作與生活環(huán)境?！毙履艽瑯I(yè)黨支部書記、董事長張強(qiáng)介紹。

濟(jì)寧能源集團(tuán)已確立綠色化與智能化深度融合的戰(zhàn)略布局，旨在顯著提升船舶能效，并全方位優(yōu)化物流鏈條的環(huán)境績效。隨著新能源船舶智能制造基地的蓬勃興起，該基地匯聚了尖端研發(fā)設(shè)計與高效智能制造的精髓，積極引進(jìn)并應(yīng)用國際領(lǐng)先的自動化裝備與系統(tǒng)。此舉不僅實現(xiàn)了生產(chǎn)作業(yè)效率的飛躍式提升，更在產(chǎn)品質(zhì)量把控與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定上樹立了行業(yè)新標(biāo)桿，推動濟(jì)寧能源集團(tuán)在全球綠色船舶制造領(lǐng)域的卓越地位，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的先鋒典范。

山東新能船業(yè)有限公司技術(shù)信息部副部長陳朋介紹，“我們與武漢理工聯(lián)合對新能源船型進(jìn)行了設(shè)計，來減少船舶的阻力。同時，我們還在船上安裝了余熱回收裝置，將廢熱回收利用，提高能源利用率?，F(xiàn)在跟燃油船相比，動力穩(wěn)定的情況下，我們的船百公里可節(jié)約燃料費3000元。”

“黃金水道”助推濟(jì)寧現(xiàn)代港航向新而行

濟(jì)寧自唐宋以來，始終是漕運的關(guān)鍵樞紐，京杭運河的建設(shè)與管理，有效促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。時至今日，京杭大運河已演變?yōu)檫B接多項國家重大戰(zhàn)略的“黃金水道”，肩負(fù)著推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要職責(zé)。

“我們將原來工藝?yán)吓f、耗能高且標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量參差不齊的船型，升級為采用新模式、新技術(shù)、新工藝的綠色船舶。通過船型的更新迭代，逐步替換傳統(tǒng)的老舊燃油船，不僅推動了船舶制造的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和批量化，更能確保大運河一泓清水永續(xù)北上?！睆垙V宇表示。

濟(jì)寧能源集團(tuán)依托大運河充分發(fā)揮現(xiàn)代港航物流全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，打造了我國內(nèi)河新能源船舶制造的標(biāo)桿工程，成為連接南北、通江達(dá)海、引領(lǐng)內(nèi)河航運綠色發(fā)展的裝備制造牽引龍頭項目，有效帶動上下游產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。此次山東新能船業(yè)成功首制新能源船舶并順利吉水，為濟(jì)寧港航物流與高端制造產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入了強(qiáng)勁的新動力，標(biāo)志著內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展已邁入全新軌跡，對實現(xiàn)京杭大運河經(jīng)濟(jì)復(fù)興具有重大意義。

期間，中國船級社青島分社副總經(jīng)理段彥仁同志為山東新能船業(yè)頒發(fā)“新型船原則認(rèn)可證書”并發(fā)表講話。武漢理工大學(xué)黨委書記信思金宣布“新船吉水”，16臺摩擦絞車承載兩艘船舶沿下水滑道緩慢入水。

下一步，濟(jì)寧能源集團(tuán)將以此為契機(jī)，持續(xù)深耕細(xì)作，不斷提升產(chǎn)業(yè)效能與核心競爭力，致力于研發(fā)并打造一系列標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的船型，以全面滿足多樣化的場景需求；同時，積極推動創(chuàng)新船型在京杭運河的示范應(yīng)用，力求形成可復(fù)制、可推廣的成功經(jīng)驗，進(jìn)而構(gòu)建完善的內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，引領(lǐng)并推動內(nèi)河航運領(lǐng)域向綠色、智能方向轉(zhuǎn)型升級。

全國各地48家戰(zhàn)略客戶、行業(yè)協(xié)會、金融機(jī)構(gòu)的嘉賓代表，濟(jì)寧市有關(guān)市直部門、金融機(jī)構(gòu)、高等院校有關(guān)負(fù)責(zé)人，主流新聞媒體記者，集團(tuán)總部相關(guān)部門及有關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人參加活動。