8月23日，滬東中華造船為法國達飛海運集團建造的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船系列6號船“達飛亞馬遜”號在公司長興島西部廠區(qū)命名交付，標志13000TEU箱船達飛項目優(yōu)質(zhì)建造，圓滿收官。
▲新船教母體操世界冠軍姚金男宣讀命名辭
新船教母姚金男女士為“達飛亞馬遜”號命名剪彩，滬東中華副總經(jīng)理遲本斌和達飛中國總經(jīng)理方艾琳女士致辭，達飛中國首席商務官黃堅堅、達飛船舶新造船部中國區(qū)經(jīng)理馬修、駐場項目經(jīng)理戈蘭、達飛國際船舶管理總經(jīng)理陸林、法國船級社中國區(qū)副總裁陳彪、法國船級社北亞區(qū)安全及營運總監(jiān)艾睿、中船貿(mào)易船海業(yè)務二部總經(jīng)理張大蕾、新船船長、船員等各方領(lǐng)導嘉賓共百余人出席。長興造船副總經(jīng)理劉學東主持命名活動。
▲滬東中華副總經(jīng)理遲本斌致辭
▲達飛中國總經(jīng)理方艾琳致辭
達飛船舶新造船部中國區(qū)經(jīng)理馬修先生、中船貿(mào)易船海業(yè)務二部總經(jīng)理張大蕾、律師全嘉華和滬東中華長興造船副總經(jīng)理劉學東簽署交付文件。
“CMA CGM AMAZONIA”
該船總長336米，型寬51米，型深26.8米，設計服務航速21節(jié)，最大載箱量13200個標準箱。采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)，配備采用MARKⅢ型液貨圍護系統(tǒng)的LNG液貨艙，艙容為14000立方米；搭載世界先進的中國船舶集團自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機，并配備全球新一代智能控制廢氣再循環(huán)（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該船在船艏安裝了一個巨大的風流導板，在實際運營過程中可節(jié)省2%~4%油耗；在艉部安裝了節(jié)能導流裝置，可提高螺旋槳推進效率，降低能耗1.5%左右，并顯著減少二氧化碳排放，具有載箱靈活、技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保等特點，被譽為“海上綠巨人”。
作為系列船項目的收官之作，滬東中華上下高度重視，傾情投入，全力以赴推精益管理、抓生產(chǎn)策劃、造精品箱船。在碼頭系泊試驗和出海試航階段，全體參建人員奮力克服連日梅雨、百年一遇的酷暑和臺風“格美”的侵擾等不利影響，合理錯時安排生產(chǎn)計劃，堅守每個重要節(jié)點，確保安全生產(chǎn)，出色完成軸系安裝、主機動車、燃氣加注和發(fā)電機燃氣模式負荷等關(guān)鍵項目，建造總周期比首制船縮短了整整70天，為最終完美交付打下堅實基礎(chǔ)。
今年以來，滬東中華呈現(xiàn)出大型液化天然氣（LNG）運輸船和大型、超大型集裝箱船建造齊頭并“建”的良好態(tài)勢。全年計劃完工8艘大型LNG船，將再創(chuàng)國內(nèi)年度完工交船新紀錄。全球最大24000TEU級雙燃料超大型集裝箱船一號、二號船正在塢內(nèi)總裝搭載，計劃年內(nèi)出塢。全球最大24000TEU常規(guī)燃料超大型集裝箱船系列最后一艘船已于6月中旬出塢，計劃第四季度交付，朝著全面超額完成全年交船任務目標奮力前行。
