近日，由中國船級(jí)社（CCS）執(zhí)行檢驗(yàn)，臺(tái)州楓葉船業(yè)有限公司為興通海運(yùn)股份有限公司建造的3艘雙相不銹鋼化學(xué)品船接連交船和下水。
交付的“興通59”輪全長119.8米，型寬17.8米，型深9.2米，設(shè)計(jì)航速12.7節(jié)，載重量7490噸，設(shè)有12個(gè)雙相不銹鋼材質(zhì)液貨艙，單艙單泵，可裝載IMO規(guī)定的Ⅱ、Ⅲ類化學(xué)品,該輪持國內(nèi)成品油、化學(xué)品運(yùn)力，適航無限航區(qū)。
“興通17”輪全長99米，型寬15.50米，型深7.60米，設(shè)計(jì)航速為13節(jié)，載重噸3700噸，設(shè)有10個(gè)雙相不銹鋼材質(zhì)的液貨艙，具備高端產(chǎn)品運(yùn)輸能力，該輪還具有i-ship(E)智能化附加標(biāo)志，配有船舶智能能效系統(tǒng)。下水后，該輪建造工作將進(jìn)入設(shè)備調(diào)試以及各項(xiàng)試驗(yàn)階段。
另一艘下水的“興通開拓”輪，全長133.3米，型寬21.5米，型深11.6米，設(shè)計(jì)航速為13.5節(jié)，載重量13000噸，設(shè)有14個(gè)雙相不銹鋼材質(zhì)的液貨艙，單艙單泵單管線，可裝載IMO規(guī)定的Ⅱ、Ⅲ類化學(xué)品。該輪還配備了FRAMO深井泵，主輔機(jī)排放滿足TierⅢ排放，符合各排放控制區(qū)的要求，壓載水處理系統(tǒng)及尾軸封滿足歐美水域要求，是一艘技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)船。
雙相不銹鋼船的貨艙材質(zhì)為2205雙相不銹鋼，這種材料具有超低碳、含氮的特性，其典型成分為22%Cr+5%Ni+0.17%N，這種材料在室溫下固熔體中奧氏體和鐵素體約各占半數(shù)，具有良好的韌性、耐腐蝕性和機(jī)械性能。
船舶建造初期，CCS浙江分社臺(tái)州辦事處高度重視，著重梳理雙相不銹鋼材料的特殊性要求，驗(yàn)船師分別從不銹鋼材料的進(jìn)場驗(yàn)證及存放、焊接材料控制、焊接質(zhì)量控制、過程中保護(hù)、優(yōu)化施工流程等方面與建造船廠相關(guān)部門人員、現(xiàn)場施工人員進(jìn)行了詳細(xì)介紹，為后期保質(zhì)保量按時(shí)施工夯實(shí)了基礎(chǔ)，也保障了船舶能夠如期交船下水。在船舶建造過程中，CCS以高效、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度全身心地投入到檢驗(yàn)服務(wù)中，秉承著“團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)、公正、高效”的船檢精神，積極為相關(guān)方解決建造過程中的難題，受到船廠和船東的一致認(rèn)可。
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