IMO在MEPC70大會(huì)上同意實(shí)施路線圖以促進(jìn)全球航運(yùn)溫室氣體的排放控制。
線路圖是航運(yùn)業(yè)回應(yīng)巴黎協(xié)議氣候變化長(zhǎng)期目標(biāo)邁出的重要一步，同時(shí)也是IMO為航運(yùn)減排制定的發(fā)展戰(zhàn)略，包括制定長(zhǎng)期和短期應(yīng)對(duì)措施。線路圖的初步版本預(yù)計(jì)將在2018年推出。
此外，MEPC還決定強(qiáng)制采用數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，為船舶燃油消耗提供信息。
丹麥海事局Andreas Nordseth表示：“航運(yùn)業(yè)針對(duì)氣候變化問題提出解決措施是十分必要的，這些方案必須是全球性的。對(duì)于二氧化碳減排我們希望在后續(xù)能制定更具體的目標(biāo)。我們對(duì)于IMO所做出的決定表示歡迎，這表明IMO有意在全球氣候變化問題上做出努力，并且會(huì)在未來幾年中將這個(gè)問題作為航運(yùn)業(yè)的重中之重來對(duì)待。”
線路圖是航運(yùn)業(yè)回應(yīng)巴黎協(xié)議氣候變化長(zhǎng)期目標(biāo)邁出的重要一步，同時(shí)也是IMO為航運(yùn)減排制定的發(fā)展戰(zhàn)略，包括制定長(zhǎng)期和短期應(yīng)對(duì)措施。線路圖的初步版本預(yù)計(jì)將在2018年推出。
此外，MEPC還決定強(qiáng)制采用數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，為船舶燃油消耗提供信息。
丹麥海事局Andreas Nordseth表示：“航運(yùn)業(yè)針對(duì)氣候變化問題提出解決措施是十分必要的，這些方案必須是全球性的。對(duì)于二氧化碳減排我們希望在后續(xù)能制定更具體的目標(biāo)。我們對(duì)于IMO所做出的決定表示歡迎，這表明IMO有意在全球氣候變化問題上做出努力，并且會(huì)在未來幾年中將這個(gè)問題作為航運(yùn)業(yè)的重中之重來對(duì)待。”
