近日，阿法拉伐液氫運(yùn)輸船氣體燃燒裝置獲挪威船級(jí)社(DNV)原則性認(rèn)可(AiP)，在設(shè)計(jì)、概念、技術(shù)可行性與安全層面得到全面認(rèn)證，為后續(xù)接受測試與型式認(rèn)證鋪平了道路。
氫氣安全儲(chǔ)運(yùn)
氫能是實(shí)現(xiàn)零碳航運(yùn)的理想選擇。2022年起，阿法拉伐已與殼牌國際貿(mào)易和航運(yùn)有限公司合作開發(fā)用于液氫運(yùn)輸船的新型氣體燃燒裝置(GCU,Gas Combustion Unit)，以實(shí)現(xiàn)液氫海上安全運(yùn)輸。此次獲得AiP認(rèn)證，不僅標(biāo)志著阿法拉伐在技術(shù)層面取得突破，也為進(jìn)一步打造安全高效的液氫運(yùn)輸船氣體燃燒系統(tǒng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成熟研發(fā)經(jīng)驗(yàn)
早在40年多前，阿法拉伐船用產(chǎn)品解決方案就服務(wù)于液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船。近年來阿法拉伐專注于GCU技術(shù)的持續(xù)研發(fā)，GCU氣體燃燒裝置的研發(fā)也成為了阿法拉伐丹麥Aalborg測試與培訓(xùn)中心的焦點(diǎn)之一。自2018年起，阿法拉伐緊湊型GCU裝置成為了大部分液化天然氣新造船項(xiàng)目的首選，在十年多里總銷量已超過200臺(tái)，并于近年新增了100臺(tái)訂單量。
此次液氫燃燒裝置正是基于LNG燃燒裝置設(shè)計(jì)，借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步滿足氫氣燃燒所需的更為嚴(yán)苛的條件。由于氫氣的沸點(diǎn)為-253°C，重量輕且高度易燃，因此安全儲(chǔ)運(yùn)至關(guān)重要，為氫氣運(yùn)輸船配備GCU或BOG（boil-off gas）處理設(shè)施必不可少。
阿法拉伐業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理David Jung：“隨著全球氫需求持續(xù)增長，氫氣安全儲(chǔ)運(yùn)將更需要可靠技術(shù)支持。阿法拉伐將繼續(xù)運(yùn)用在液化天然氣運(yùn)輸船氣體燃燒領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗(yàn)，支持航運(yùn)脫碳。”
