近日，由上海振華重工為中交一航局研發(fā)設(shè)計的“內(nèi)河沉管基床整平及沉放安裝一體組合駁方案”順利交付。該技術(shù)合作項目具有開創(chuàng)性的意義，將對沉管隧道在我國廣袤內(nèi)河流域的普及應(yīng)用帶來重要的參考價值和示范作用。
該組合駁由雙片體和雙橫梁組成“回”字型結(jié)構(gòu)，總長58米、型寬60米、型深3.5米、月池寬度43×45米、作業(yè)水深30米，可沉放4.5萬噸重沉管，整平精度可達(dá)到±40毫米，兼具月池拋石整平和舷側(cè)拋石整平雙系統(tǒng)。
該組合駁攻克了現(xiàn)有針對外海環(huán)境而開發(fā)的超大型沉管施工裝備在內(nèi)河使用上的限制，能滿足沿海海域及內(nèi)河V級航道拖航運輸要求，具備自浮拼裝功能。即采用模塊化設(shè)計，將船體分解成雙片體組合體和雙橫梁組合體，拖航到達(dá)施工水域后，通過自浮拼裝，形成集“基床整平”和“沉放安裝”兩大功能為一體的新型組合駁，大幅拓展了沉管施工裝備的適用水域。
該項目也是上海振華重工在海工裝備研發(fā)領(lǐng)域的又一項重要研究成果，為進(jìn)一步提升我國沉管隧道專用裝備的設(shè)計水平，加快促進(jìn)我國沉管隧道建設(shè)的技術(shù)發(fā)展提供強大動力。
