今年前３季度福建省出口各類船舶３２．４億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)１７．１％。海關(guān)分析，福建船舶出口的增長(zhǎng)得益于全球航運(yùn)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，以及福建造船業(yè)的特色經(jīng)營(yíng)方式。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，福建船舶出口以加工貿(mào)易方式占主導(dǎo)，前３季度以該方式出口船舶達(dá)３１億元，增長(zhǎng)２０．６％，占同期福建省船舶出口總值的９５．８％，主要出口挪威、東盟、香港和拉丁美洲，出口船型以海工船為主，載重量大于２萬(wàn)噸的機(jī)動(dòng)滾裝船出口倍增。
福州海關(guān)分析人士介紹，前三季度福建省船舶出口增長(zhǎng)一方面得益于全球航運(yùn)業(yè)現(xiàn)復(fù)蘇跡象。９月以來(lái)，代表全球航運(yùn)業(yè)景氣度的波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（ＢＤＩ）一路飆升超過(guò)３２％，并在９月２６日創(chuàng)下年內(nèi)新高９４３點(diǎn)。１０月１１日ＢＤＩ指數(shù)報(bào)收９２２點(diǎn)，和年內(nèi)低點(diǎn)相比，漲幅高達(dá)２．２倍。此外，日前發(fā)布的《２０１６年第三季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告》顯示，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為９６．００點(diǎn)，達(dá)到近一年以來(lái)的最高位；第三季度船公司的盈利景氣指數(shù)為１１８．４點(diǎn)，較上季度大幅增加２４．６７點(diǎn)，直接進(jìn)入相對(duì)景氣區(qū)間。隨著海運(yùn)運(yùn)輸旺季的來(lái)臨，ＢＤＩ有望保持增長(zhǎng)，航運(yùn)業(yè)現(xiàn)復(fù)蘇跡象，帶動(dòng)福建船舶出口增長(zhǎng)。
另一方面，福建造船業(yè)堅(jiān)持特色經(jīng)營(yíng)謀求發(fā)展。與造船大省相比，福建船舶工業(yè)總體盤子不大、總量偏小，但是福建造船業(yè)堅(jiān)持特色經(jīng)營(yíng)謀求發(fā)展。今年上半年，福建規(guī)模以上船企在貫徹“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”過(guò)程中，頂住船舶市場(chǎng)形勢(shì)低迷帶來(lái)的壓力，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)總產(chǎn)值８３．１億元，其中造船完工１７５艘，修船９７３艘。福建廈船重工承接并首制５３９０ＤＷＴ不銹鋼油化一體的特種船，標(biāo)志著其在不銹鋼油化特殊船型建造方面邁上了新的臺(tái)階；福建馬尾造船繼承接并建造的８４米雙體半潛多用途移動(dòng)平臺(tái)之后，又承接了２２７米海底采礦船等一批高技術(shù)含量的新產(chǎn)品，為企業(yè)后續(xù)的再發(fā)展增添新動(dòng)力；福建東南造船繼承造５９Ｍ系列多用途海洋工作船后，先后承接訂單超過(guò)１５０艘。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，福建船舶出口以加工貿(mào)易方式占主導(dǎo)，前３季度以該方式出口船舶達(dá)３１億元，增長(zhǎng)２０．６％，占同期福建省船舶出口總值的９５．８％，主要出口挪威、東盟、香港和拉丁美洲，出口船型以海工船為主，載重量大于２萬(wàn)噸的機(jī)動(dòng)滾裝船出口倍增。
福州海關(guān)分析人士介紹，前三季度福建省船舶出口增長(zhǎng)一方面得益于全球航運(yùn)業(yè)現(xiàn)復(fù)蘇跡象。９月以來(lái)，代表全球航運(yùn)業(yè)景氣度的波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（ＢＤＩ）一路飆升超過(guò)３２％，并在９月２６日創(chuàng)下年內(nèi)新高９４３點(diǎn)。１０月１１日ＢＤＩ指數(shù)報(bào)收９２２點(diǎn)，和年內(nèi)低點(diǎn)相比，漲幅高達(dá)２．２倍。此外，日前發(fā)布的《２０１６年第三季度中國(guó)航運(yùn)景氣報(bào)告》顯示，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為９６．００點(diǎn)，達(dá)到近一年以來(lái)的最高位；第三季度船公司的盈利景氣指數(shù)為１１８．４點(diǎn)，較上季度大幅增加２４．６７點(diǎn)，直接進(jìn)入相對(duì)景氣區(qū)間。隨著海運(yùn)運(yùn)輸旺季的來(lái)臨，ＢＤＩ有望保持增長(zhǎng)，航運(yùn)業(yè)現(xiàn)復(fù)蘇跡象，帶動(dòng)福建船舶出口增長(zhǎng)。
另一方面，福建造船業(yè)堅(jiān)持特色經(jīng)營(yíng)謀求發(fā)展。與造船大省相比，福建船舶工業(yè)總體盤子不大、總量偏小，但是福建造船業(yè)堅(jiān)持特色經(jīng)營(yíng)謀求發(fā)展。今年上半年，福建規(guī)模以上船企在貫徹“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板”過(guò)程中，頂住船舶市場(chǎng)形勢(shì)低迷帶來(lái)的壓力，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)總產(chǎn)值８３．１億元，其中造船完工１７５艘，修船９７３艘。福建廈船重工承接并首制５３９０ＤＷＴ不銹鋼油化一體的特種船，標(biāo)志著其在不銹鋼油化特殊船型建造方面邁上了新的臺(tái)階；福建馬尾造船繼承接并建造的８４米雙體半潛多用途移動(dòng)平臺(tái)之后，又承接了２２７米海底采礦船等一批高技術(shù)含量的新產(chǎn)品，為企業(yè)后續(xù)的再發(fā)展增添新動(dòng)力；福建東南造船繼承造５９Ｍ系列多用途海洋工作船后，先后承接訂單超過(guò)１５０艘。
