大連中遠(yuǎn)船務(wù)在SUPER 116自升式鉆井平臺設(shè)計建造過程中，電氣設(shè)計主管白民權(quán)因為總是找船東的項目經(jīng)理討論問題、關(guān)閉意見，不達目的軟磨硬泡，被船東項目經(jīng)理贈予外號“白麻煩”。有了“白麻煩”，電氣設(shè)計和建造減少很多大麻煩。
去年底，ABS提出SUPER 116自升式鉆井平臺樁腿逃生梯的設(shè)計不滿足IMO規(guī)范的要求，經(jīng)過和ABS多次溝通，確認(rèn)艉部兩個樁腿爬梯要作為逃生通道，需要布置帶蓄電池的防爆探照燈，價格高，采購周期長，并且當(dāng)時電氣施工已經(jīng)結(jié)束，如果增加的話需要重新搭腳手架，拉放電纜，涉及工程較大。后來電氣室想到使用防爆手電筒方案。“白麻煩”找到船東項目經(jīng)理Elton，拿著各種防爆手電筒的樣本資料，討論逃生通道的照明要求，一個星形期的時間，每天跑一趟船東辦公室，講解各種修改方案的利弊關(guān)系，最終Elton接受在艉部樁腿分別存放一個防爆手電筒的方案，船檢也同意該方案。
本項目需要滿足ONGC要求，H2S探頭是滿足ONGC要求的一個條件。CAMERRON提供的鉆井包方案中遺漏此項，經(jīng)TQ與其多次溝通，CAMERRON一直沒有提供一個正確的解決方案。ONGC檢查員來廠后也提出缺少H2S探頭，要求解決。眼看交船在即，H2S探頭將成為一個無法解決的不滿足項，“白麻煩”與船東討論，并組織船東/ONGC檢查員一起，提出替代方案——在鉆臺上安裝一個H2S探頭，在DCC房間，可以通過查看氣體復(fù)示板監(jiān)測H2S狀態(tài)。最終ONGC被說服。
在鉆臺區(qū)域安裝兩臺驅(qū)蟲風(fēng)機，在驅(qū)蟲風(fēng)機報驗時，船東提出驅(qū)蟲風(fēng)機控制箱在設(shè)備本體上不方便操作，要求船廠修改，要求將控制箱移到鉆臺上。 經(jīng)過核實，這個問題屬于Cameron供貨不滿足技術(shù)規(guī)格書的要求，但是風(fēng)機和控制箱整體進行了防爆認(rèn)證，設(shè)備已經(jīng)無法更改。“白麻煩”與船東討論，提出在鉆臺控制室附近增加隔離開關(guān)，解決了這個難題。
本項目LER空調(diào)為HVAC打包廠家CADAR提供。廠家提供的設(shè)備數(shù)據(jù)表中，注明LER空調(diào)的額定電流值為26A，設(shè)備到廠后銘牌顯示實際電流參數(shù)為47A，廠家前期提供的錯誤的電流數(shù)據(jù)導(dǎo)致MCC相關(guān)元器件選型與設(shè)備需求不匹配。如換更大容量斷路器，將導(dǎo)致MCC面板排布重新調(diào)整，工程量大，周期長，會影響調(diào)試進度及交船節(jié)點。“白麻煩”首先分析現(xiàn)有設(shè)備配置，發(fā)現(xiàn)目前的斷路器的最大設(shè)定值是32A，設(shè)標(biāo)稱的電流值一般都偏大。經(jīng)過與船東反復(fù)溝通，說服船東進行現(xiàn)場測試，確認(rèn)32A斷路器滿足空調(diào)運行要求，船東最終接受了現(xiàn)有的MCC設(shè)計。
