11月2日，巴西費(fèi)拉茲南極科學(xué)考察站建設(shè)項(xiàng)目首航儀式在上海港羅涇碼頭舉行。這是我國首次由商船承運(yùn)科學(xué)考察站物資。
剛剛在過去的這個夏天完成了雙向通行北極東北航道的永盛輪，即將正式踏上它的南極之旅，開創(chuàng)由商船承運(yùn)科學(xué)考察站建設(shè)物資的先河。
按計(jì)劃，永盛輪將途經(jīng)智利SAN ANTONIO港加載其他基建貨物后，一路南下，再向南穿越德雷克海峽前往南極喬治王島。
按照雙方簽訂的合同，中遠(yuǎn)航運(yùn)將為該項(xiàng)目提供自貨物集港后，從裝貨、卸貨、貨物港內(nèi)堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)到貨物進(jìn)出口海關(guān)申報(bào)手續(xù)的全程物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)由海上運(yùn)輸承運(yùn)人向全程物流服務(wù)提供商的角色轉(zhuǎn)變。
航行南極，可不是一場“說走就能走”的旅行。
由于南極地區(qū)在地理與政治上的雙重特殊性，加上當(dāng)?shù)貝毫拥臍夂驐l件、極其原始的自然環(huán)境以及對環(huán)境保護(hù)的要求，本次運(yùn)輸項(xiàng)目面臨著多方面的考驗(yàn)與挑戰(zhàn)。
為保證南極項(xiàng)目安全順利執(zhí)行，中遠(yuǎn)航運(yùn)事先做了大量、充分的準(zhǔn)備工作，包括制定編寫了南極項(xiàng)目綜合保障方案、貨運(yùn)安全保障方案、應(yīng)急手冊三個操作指導(dǎo)細(xì)則，內(nèi)容覆蓋項(xiàng)目執(zhí)行的方方面面、各個環(huán)節(jié)；多次召開專題研討會、項(xiàng)目評審會，相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜遗c公司項(xiàng)目組成員就項(xiàng)目的航線、人員、貨物、應(yīng)急情況等各方面展開充分交流探討；對30名參與項(xiàng)目船員集中進(jìn)行了專項(xiàng)培訓(xùn)，包括極地規(guī)則、法律法規(guī)，極地水文、氣象，極地航行、船舶操作，極地環(huán)保與應(yīng)急聯(lián)系等常規(guī)培訓(xùn)，以及拖帶艇和駁船的操作演練。
