與此同時(shí)，于同日舉辦的“BIMCO2016 全球大會(huì)”上，特朗普的當(dāng)選對(duì)全球航運(yùn)業(yè)，尤其是對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)的影響毫無疑問成為大家討論的焦點(diǎn)。
持消極觀點(diǎn)的人士認(rèn)為，特朗普在競(jìng)選期間顯示出的貿(mào)易保護(hù)政策和對(duì)中國(guó)進(jìn)口貨物采取懲罰性關(guān)稅政策，這對(duì)全球航運(yùn)業(yè)及中國(guó)航運(yùn)業(yè)都極為極為不利。
以工銀租賃執(zhí)行總經(jīng)理郭芳萌為代表的樂觀人士則認(rèn)為將產(chǎn)生積極影響。特朗普主張加強(qiáng)貿(mào)易保護(hù)、收緊移民政策、減稅、放松金融監(jiān)管，尤其在貨幣政策上反對(duì)低利率，其激進(jìn)的財(cái)政政策或令美國(guó)經(jīng)濟(jì)短升長(zhǎng)降、貨幣短緊長(zhǎng)松。為此，郭芳萌認(rèn)為，如果這些政策在特朗普上臺(tái)后得以如實(shí)執(zhí)行，則將增加美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的收入，為此將促進(jìn)美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的消費(fèi)，從而帶動(dòng)航運(yùn)業(yè)運(yùn)輸需求的增加。BIMCO 首席航運(yùn)分析師Peter Sand也秉持樂觀態(tài)度，他認(rèn)為，特朗普反對(duì)奧巴馬的環(huán)保政策，主張燃料消耗的多元化，同時(shí)將推動(dòng)美國(guó)對(duì)于油和煤的需求，為此可以推測(cè)出干散貨運(yùn)輸和油運(yùn)市場(chǎng)將看到機(jī)會(huì)
而以德魯里中國(guó)主管Tina Liu為代表的中庸觀點(diǎn)則認(rèn)為，即使特朗普當(dāng)選對(duì)于航運(yùn)業(yè)來說也還是充滿不確定性，首先，政客們?cè)诟?jìng)選期間的言辭未必將如實(shí)付諸行動(dòng)；其次，中國(guó)目前主要是促進(jìn)內(nèi)需，特朗普上臺(tái)即使會(huì)導(dǎo)致貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)緊縮，對(duì)于中國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易的影響也是極為有限的。
不過，以上業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)一認(rèn)為無論將產(chǎn)生的是消極影響還是積極影響，都將是暫時(shí)的。
