近日，MV ORE BRASIL（巴西輪）共裝載391711噸巴西卡粉，在舟山港眾人期待的目光中及六條拖輪的護送下緩緩地靠上舟山市衢山鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭。這是舟山中遠物流貨運代理的第一條超大噸位礦石船舶，也是公司第一次真正意義開展礦砂保稅業(yè)務。
近年來，大宗散貨尤其是礦石進口量大幅萎縮，航運市場的低迷對公司代理業(yè)務造成巨大沖擊。貨運部積極開展“補短破難”行動，努力改變經(jīng)營思維，從原來“接”業(yè)務到現(xiàn)在大膽地走出去“尋”業(yè)務。這次正是在公司領導的努力下，與世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商VALE淡水河谷直接取得聯(lián)系，經(jīng)過公司領導與客戶細致的溝通，詳細了解到VALE此次業(yè)務屬于保稅業(yè)務，然后公司甚至是整個舟山在礦石保稅業(yè)務方面都是空白。
面對著毫無經(jīng)驗可循，貨運部、海通報關行迎難而上，與舟山海關、商檢多次耐心溝通，認真討論這次業(yè)務各口岸單位的申報要求、操作流程及可能出現(xiàn)的問題，最終順利迎來了第一條礦石保稅業(yè)務船舶，填補了公司在礦石保稅業(yè)務上的業(yè)務空白。
近年來，大宗散貨尤其是礦石進口量大幅萎縮，航運市場的低迷對公司代理業(yè)務造成巨大沖擊。貨運部積極開展“補短破難”行動，努力改變經(jīng)營思維，從原來“接”業(yè)務到現(xiàn)在大膽地走出去“尋”業(yè)務。這次正是在公司領導的努力下，與世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商VALE淡水河谷直接取得聯(lián)系，經(jīng)過公司領導與客戶細致的溝通，詳細了解到VALE此次業(yè)務屬于保稅業(yè)務，然后公司甚至是整個舟山在礦石保稅業(yè)務方面都是空白。
面對著毫無經(jīng)驗可循，貨運部、海通報關行迎難而上，與舟山海關、商檢多次耐心溝通，認真討論這次業(yè)務各口岸單位的申報要求、操作流程及可能出現(xiàn)的問題，最終順利迎來了第一條礦石保稅業(yè)務船舶，填補了公司在礦石保稅業(yè)務上的業(yè)務空白。
