外媒稱，馬士基航運已證實現(xiàn)代商船將不會加入2M聯(lián)盟，而是通過艙位購買的方式與2M成員合作。
據(jù)悉，艙位購買協(xié)議細節(jié)正在討論，其中，包括馬士基航運掌控現(xiàn)代商船所租船舶運力一項。據(jù)Aplhaliner統(tǒng)計，現(xiàn)代商船租船41艘，運力約為28.7萬TEU。
這樣的合作方式更像是變相出售。相關(guān)方并未透露更多細節(jié)，如果最終協(xié)議簽訂，這部分運力將被重新部署至2M旗下。同時，2M成員還將討論如何提升快太平洋航線市場。
馬士基航運雖然并未向媒體透露該消息，但向客戶發(fā)送了相關(guān)文字，確認了此事。
7月14日，現(xiàn)代商船曾發(fā)布消息，稱其已與2M簽訂諒解備忘錄（MOU），形成船舶共享協(xié)議，于2017年4月加入2M。但隨著韓進事件的影響，情況發(fā)生了變化。Alphaliner在9月曾分析稱，韓進成了“規(guī)則改變者”，暗示2M成員可能會重新考慮現(xiàn)代商船的加入。Alphaliner曾表示，2M的成員最趕興趣的是對部署額外的運力來爭取韓進海運的客戶。
據(jù)悉，艙位購買協(xié)議細節(jié)正在討論，其中，包括馬士基航運掌控現(xiàn)代商船所租船舶運力一項。據(jù)Aplhaliner統(tǒng)計，現(xiàn)代商船租船41艘，運力約為28.7萬TEU。
這樣的合作方式更像是變相出售。相關(guān)方并未透露更多細節(jié)，如果最終協(xié)議簽訂，這部分運力將被重新部署至2M旗下。同時，2M成員還將討論如何提升快太平洋航線市場。
馬士基航運雖然并未向媒體透露該消息，但向客戶發(fā)送了相關(guān)文字，確認了此事。
7月14日，現(xiàn)代商船曾發(fā)布消息，稱其已與2M簽訂諒解備忘錄（MOU），形成船舶共享協(xié)議，于2017年4月加入2M。但隨著韓進事件的影響，情況發(fā)生了變化。Alphaliner在9月曾分析稱，韓進成了“規(guī)則改變者”，暗示2M成員可能會重新考慮現(xiàn)代商船的加入。Alphaliner曾表示，2M的成員最趕興趣的是對部署額外的運力來爭取韓進海運的客戶。
