11月23日，工信部在北京召開(kāi)高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目研制任務(wù)書(shū)評(píng)審會(huì)，由武漢船機(jī)公司牽頭承擔(dān)的“極地甲板機(jī)械及核心部件關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目的研制任務(wù)書(shū)順利通過(guò)評(píng)審。
近年來(lái)，隨著極地區(qū)域越來(lái)越多的油氣資源被發(fā)現(xiàn)以及北極東北航道和西北航道交通流量的上漲，世界各國(guó)對(duì)高等級(jí)極地甲板運(yùn)輸船、原油運(yùn)輸船、多用途集裝箱船的需求不斷增加，然而普通船用或極地航行船舶所裝備的甲板機(jī)械無(wú)法滿足極地環(huán)境的特殊工況。目前，極地甲板機(jī)械作為具有高技術(shù)附加值的產(chǎn)品，僅有國(guó)外少數(shù)公司掌握了其設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，國(guó)內(nèi)船舶配套行業(yè)無(wú)法滿足極地甲板機(jī)械日益增大的市場(chǎng)需求。
武漢船機(jī)作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的甲板機(jī)械研發(fā)企業(yè)，成功研制了國(guó)內(nèi)大型、高性能船舶如雪龍?zhí)枠O地科考船、30萬(wàn)噸VLCC、8530TUE集裝箱、30萬(wàn)噸以上散貨船等大型、高性能主力船型的國(guó)內(nèi)首制配套甲板機(jī)械設(shè)備，并已形成了產(chǎn)業(yè)規(guī)模。在雄厚的科研實(shí)力和強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力基礎(chǔ)上，該公司將通過(guò)承擔(dān)本項(xiàng)目對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，充分發(fā)揮產(chǎn)、學(xué)、研、用機(jī)制，通過(guò)對(duì)錨絞機(jī)、吊車等甲板機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性、核心液壓元件低溫啟動(dòng)和密封、低溫傳動(dòng)及潤(rùn)滑、智能化技術(shù)保障及健康檢測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)的研究，掌握極地甲板機(jī)械設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)技術(shù)，打破國(guó)外技術(shù)壟斷。
近年來(lái)，隨著極地區(qū)域越來(lái)越多的油氣資源被發(fā)現(xiàn)以及北極東北航道和西北航道交通流量的上漲，世界各國(guó)對(duì)高等級(jí)極地甲板運(yùn)輸船、原油運(yùn)輸船、多用途集裝箱船的需求不斷增加，然而普通船用或極地航行船舶所裝備的甲板機(jī)械無(wú)法滿足極地環(huán)境的特殊工況。目前，極地甲板機(jī)械作為具有高技術(shù)附加值的產(chǎn)品，僅有國(guó)外少數(shù)公司掌握了其設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，國(guó)內(nèi)船舶配套行業(yè)無(wú)法滿足極地甲板機(jī)械日益增大的市場(chǎng)需求。
武漢船機(jī)作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的甲板機(jī)械研發(fā)企業(yè)，成功研制了國(guó)內(nèi)大型、高性能船舶如雪龍?zhí)枠O地科考船、30萬(wàn)噸VLCC、8530TUE集裝箱、30萬(wàn)噸以上散貨船等大型、高性能主力船型的國(guó)內(nèi)首制配套甲板機(jī)械設(shè)備，并已形成了產(chǎn)業(yè)規(guī)模。在雄厚的科研實(shí)力和強(qiáng)大的生產(chǎn)制造能力基礎(chǔ)上，該公司將通過(guò)承擔(dān)本項(xiàng)目對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，充分發(fā)揮產(chǎn)、學(xué)、研、用機(jī)制，通過(guò)對(duì)錨絞機(jī)、吊車等甲板機(jī)械環(huán)境適應(yīng)性、核心液壓元件低溫啟動(dòng)和密封、低溫傳動(dòng)及潤(rùn)滑、智能化技術(shù)保障及健康檢測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)的研究，掌握極地甲板機(jī)械設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)技術(shù)，打破國(guó)外技術(shù)壟斷。
