昨日上午，載貨量達(dá)1.28萬(wàn)噸的“鳳凰澳”號(hào)瀝青船在長(zhǎng)航青山船廠碼頭下水測(cè)試，如一切順利將于兩個(gè)月后交付使用。據(jù)悉，這是華中地區(qū)首艘萬(wàn)噸級(jí)瀝青船，也是我國(guó)制造的第三艘瀝青船，此前兩艘分別由廣州、大連船廠設(shè)計(jì)交付。
青山船廠設(shè)計(jì)部負(fù)責(zé)人平功亮介紹，“鳳凰澳”號(hào)設(shè)計(jì)總長(zhǎng)146.1米，型深10.8米，吃水7.9米，航速13節(jié)，續(xù)航能力9000海里，是亞洲最大的瀝青船之一。該船貨艙段設(shè)置有7道水密艙壁，共有4個(gè)獨(dú)立罐體分為8個(gè)液貨艙，其中最大的3號(hào)罐體，體積超過(guò)3300立方米，可存儲(chǔ)約4000噸瀝青，相當(dāng)于普通瀝青船的總體載重量。“鳳凰澳”號(hào)可運(yùn)輸液態(tài)瀝青和閃點(diǎn)大于60攝氏度的石油，運(yùn)輸?shù)呢浧窚囟茸罡呖蛇_(dá)200攝氏度。
“前期連續(xù)考察多個(gè)船廠，最終還是選擇了有著40多年歷史的青山船廠來(lái)設(shè)計(jì)制造。”作為該船采購(gòu)方、香港信源集團(tuán)董事長(zhǎng)表示，該船交付后將被租借到北美地區(qū)，作為內(nèi)河船舶，為沿河各地運(yùn)送瀝青使用。近日，又與該廠簽訂了兩艘7500噸的瀝青船訂單，如順利交付將再簽兩單。
長(zhǎng)航青山船廠負(fù)責(zé)人透露，目前船廠都在積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，他們重點(diǎn)在一些技術(shù)含量較高的特種船下功夫，如挖泥船、瀝青船、兩萬(wàn)噸級(jí)化學(xué)品船及多功能用途船等。同時(shí)，還利用傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，承接風(fēng)力發(fā)電塔筒和青山長(zhǎng)江大橋鋼圍堰等鋼結(jié)構(gòu)工程。
據(jù)悉，目前青山船廠在手船舶訂單27艘，在建船舶主要有3.8萬(wàn)噸、4.35萬(wàn)噸、6.4萬(wàn)噸散貨船及數(shù)艘特種船舶，這些船舶將出口至希臘、俄羅斯、新加坡、德國(guó)等國(guó)，訂單已經(jīng)排到了2017年。
