這些低溫閥將安裝在Ferguson Marine Engineering首次為英國建造的使用環(huán)保燃料的渡船的液化天然氣（LNG）燃料氣系統(tǒng)中。
Parker Bestobell Marine公司市場開發(fā)經(jīng)理Duncan Gaskin指出，“我們很高興為一家英國船廠提供我們的低溫閥。由于嚴格的排放法規(guī)正在推動市場采用更加環(huán)境友好的燃料，液化天然氣正在越來越廣泛地作為一種代用燃料。”
Duncan Gaskin稱，“由于公司擁有低溫閥領(lǐng)域的專門技能，因此公司的低溫閥正在日益廣泛地配套世界各地的LNG燃料系統(tǒng)。”
由于這2艘新建造的渡船為雙燃料船，因此既可以燒LNG，又可以燒船用柴油。預(yù)計Calmac第一艘渡船將于2018年初交付，而第二艘將在此后幾個月交付。這2艘渡船可以搭載127輛汽車或16輛重型貨車或總共運輸多達1000名乘客。
這2艘LNG動力渡船不會產(chǎn)生排放控制區(qū)(ECAs)嚴格控制的氮氧化物或硫氧化物排放。也不會造成在人口密集的城市顆粒物排放引發(fā)的呼吸問題，而且較之燒普通油為燃料渡船排放的氮氧化物將減少20%。
