12月11日，現(xiàn)代商船稱其已經(jīng)和2M聯(lián)盟達成了合作協(xié)議，但并未以正式成員身份加入聯(lián)盟。此前現(xiàn)代商船一直致力于以正式成員身份加入由馬士基及地中海航運組成的2M聯(lián)盟。
今年5月份現(xiàn)代商船及其債權(quán)集團達成的資產(chǎn)重組協(xié)議的條件之一是公司必須加入主要的航運聯(lián)盟。周日該公司稱，此種合作方式（與2M聯(lián)盟）也符合債權(quán)集團的要求。
該公司主要債權(quán)人，韓國國有的韓國開發(fā)銀行表示雖然還未確定在此份協(xié)議中銀行的位置（it had not yet decided its position on the agreement），但認為該合作協(xié)議“前景向好”。
馬士基周日發(fā)布聲明稱，此次達成的合作內(nèi)容包括馬士基和地中海航運將“接管部分目前現(xiàn)代商船租用船舶的租約及運營（taking over a number of charters and operations of vessels currently chartered to HMM）。”但該公司并未說明具體數(shù)量。
現(xiàn)代商船表示，此次達成的被稱之為“2M+H戰(zhàn)略合作”的3年計劃，是一份“艙位互換和購買協(xié)議”。此份協(xié)議還需監(jiān)管機構(gòu)的批準，如果通過，將在2017年4月開始生效。
馬士基對此次合作表示“該協(xié)議不僅能使2M聯(lián)盟在跨太平洋航線上獲得現(xiàn)代商船的一臂之力，還將為馬士基航運帶來新的機遇。”
今年5月份現(xiàn)代商船及其債權(quán)集團達成的資產(chǎn)重組協(xié)議的條件之一是公司必須加入主要的航運聯(lián)盟。周日該公司稱，此種合作方式（與2M聯(lián)盟）也符合債權(quán)集團的要求。
該公司主要債權(quán)人，韓國國有的韓國開發(fā)銀行表示雖然還未確定在此份協(xié)議中銀行的位置（it had not yet decided its position on the agreement），但認為該合作協(xié)議“前景向好”。
馬士基周日發(fā)布聲明稱，此次達成的合作內(nèi)容包括馬士基和地中海航運將“接管部分目前現(xiàn)代商船租用船舶的租約及運營（taking over a number of charters and operations of vessels currently chartered to HMM）。”但該公司并未說明具體數(shù)量。
現(xiàn)代商船表示，此次達成的被稱之為“2M+H戰(zhàn)略合作”的3年計劃，是一份“艙位互換和購買協(xié)議”。此份協(xié)議還需監(jiān)管機構(gòu)的批準，如果通過，將在2017年4月開始生效。
馬士基對此次合作表示“該協(xié)議不僅能使2M聯(lián)盟在跨太平洋航線上獲得現(xiàn)代商船的一臂之力，還將為馬士基航運帶來新的機遇。”
