新加坡南洋大學(xué)新的實驗室配備了該地區(qū)第一臺雙燃料研究發(fā)動機
為幫助航運公司節(jié)省能源，勝科海事近日投資1000萬元建造的研究實驗室開幕。新實驗室將開發(fā)符合成本效益的清潔能源方案。新加坡南洋大學(xué)已經(jīng)建立了一個為新加坡航運與海工產(chǎn)業(yè)開發(fā)環(huán)保技術(shù)的船舶研究實驗室。
建立這個由勝科海事集團提供1000萬新加坡元捐贈基金命名的勝科海事實驗室的目的是開發(fā)燃油排放管理、能源效率和綠色航運解決方案。作為南洋大學(xué)海軍建筑與海洋工程研究生課程和新加坡經(jīng)濟發(fā)展局支持基金的項目一部分的該實驗室將配備該地區(qū)第一臺雙燃料船用發(fā)動機。
南洋大學(xué)研究員將研究將船舶改裝成為燒雙燃料方法并將研究其他減排技術(shù)和燃料技術(shù)。新成立的實驗室還將作為一個同行業(yè)和政府機構(gòu)，包括新加坡海運港務(wù)局與海運相關(guān)的研究項目聯(lián)手的試驗臺。
新加坡南洋大學(xué)教務(wù)長教授Freddy Boey指出，“新加坡南洋大學(xué)將在為新加坡的船舶和海工行業(yè)開發(fā)創(chuàng)新的生態(tài)友好技術(shù)方面扮演重要角色。南洋大學(xué)同勝科海事集團和新加坡經(jīng)濟發(fā)展局的合作將整合我們的實力并產(chǎn)生新的協(xié)同作用，以便該實驗室開展燃油排放管理、能效和綠色航運方面的前沿研究。”
勝科海事集團董事長兼首席執(zhí)行官Wong Weng Sun補充說，“由于勝科海事船舶實驗室的開始運作，現(xiàn)在海工和船舶行業(yè)就有了研究環(huán)保能源方案，包括為船用發(fā)動機提供清潔和可再生燃料和排放控制技術(shù)的新的研究場所。”
據(jù)了解，國際海事組織要求航運公司在2020年達到更嚴格的排放指標，預(yù)計將導(dǎo)致船運成本上漲。專家表示，結(jié)合綠色能源和傳統(tǒng)燃料于一體的系統(tǒng)將會更實用，航運公司也能省下成本。
