該項目的達成整整歷時一年的洽談，中集安瑞科南通能源低溫技術部、國際經營部和船東及船級社就選型LNG罐箱作為船用燃料罐的可行性、安全性、加注技術優(yōu)勢等進行了反復論證，就罐箱結構方案、燃料加注及工藝的總體解決方案等進行多次分析討論；最終船用燃料罐箱給LNG動力船供氣的創(chuàng)新技術模式，獲船東和船級社的一直認可，獲得首批兩條LNG動力拖輪的訂單。
新加坡港作為全球船舶中轉樞紐港，近年來一直致力于倡導船舶清潔能源應用。該合同的簽訂對新加坡港推動清潔能源的水上運用具有里程碑意義。項目成功執(zhí)行將對罐箱作為LNG動力船供氣裝置技術的推廣具有巨大示范效應。
船用燃料罐箱的設計和制造需同時滿足IMDG罐箱規(guī)范和IGF船用燃料罐規(guī)范；產品同時取得罐箱證書和船級社證書,具有較大的技術壁壘，將形成較大的市場競爭優(yōu)勢。同時該產品具有可實現(xiàn)LNG動力船燃料罐的換箱加注、堆碼擴容、上岸維護等優(yōu)點，具有廣闊的市場前景。
