12月16日上午11時(shí)30分，40萬(wàn)噸VLOC首個(gè)內(nèi)底分段107C翻身及反扣在外底板上的吊運(yùn)工程節(jié)點(diǎn)取得圓滿成功，為陸續(xù)不斷的超大噸位分段翻身和吊運(yùn)任務(wù)打響了振奮人心的第一槍?zhuān)?
40萬(wàn)噸VLOC是目前為止全球最大礦砂船，其主體分段在建造過(guò)程中同樣一脈相承延襲了“大”的特點(diǎn)，即“分段大、結(jié)構(gòu)大、設(shè)備大、重量大”等特點(diǎn)，本次吊裝任務(wù)為江蘇重工建廠以來(lái)實(shí)施地翻身吊運(yùn)最大噸位，近300噸，因此安全吊裝作業(yè)尤為重要。
各部門(mén)、車(chē)間及項(xiàng)目組非常重視本次吊裝作業(yè)，生產(chǎn)管理部工法室根據(jù)其分段特點(diǎn)制定詳細(xì)翻身吊裝工藝方案，各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人對(duì)分段的加強(qiáng)，重量/重心、起重設(shè)備負(fù)荷，分段翻身吊運(yùn)方式，吊環(huán)、吊索具類(lèi)型的選定，吊運(yùn)操作規(guī)程，超吊前的檢查項(xiàng)目作了逐項(xiàng)排查，大家秉承“質(zhì)量至上，安全第一”的優(yōu)良傳統(tǒng)，確保了本次翻身任務(wù)的圓滿實(shí)施。
