據(jù)香港《文匯報》12月23日報道，北冰洋資源豐富，區(qū)內(nèi)多國均希望分一杯羹，但由于當(dāng)?shù)夭糠趾降缼缀跞杲Y(jié)冰，導(dǎo)致油輪無法通行。俄羅斯近期公布了一項新計劃，擬建造名為“領(lǐng)袖” (Leader)號的新型核動力破冰船，其機(jī)動性是全球同類船只中最強(qiáng)的，能有效打通俄羅斯北冰洋水域沿岸的北海航道，讓運(yùn)載30萬噸液化天然氣的俄羅斯油輪全年行駛，幫助增強(qiáng)俄羅斯在北極資源爭奪戰(zhàn)中的實力。
北方航道全長約5000公里，由西伯利亞以北的喀拉海延伸至太平洋白令海峽，由于部分航道每年僅兩個月不結(jié)冰，船只難以通行，導(dǎo)致全面開發(fā)北極資源受限制。
俄羅斯“領(lǐng)袖”號建造計劃由克雷洛夫國家研究中心負(fù)責(zé)，設(shè)計圖現(xiàn)已公開。其船身主要是棗紅色，運(yùn)行功率達(dá)110兆瓦，能破開深4.5米的厚冰，即使以每小時29公里的速度航行，也能破開2米厚的冰層。主管國防工業(yè)的俄羅斯副總理羅戈津公布計劃時表示，當(dāng)局希望建造1艘主力及2艘后備破冰船，取代前蘇聯(lián)時代開始服役的舊式破冰船，但他未透露“領(lǐng)袖”號何時竣工。
在“領(lǐng)袖”號建成前，俄羅斯迄今最大的破冰船Arktika于今年6月下水。Arktika船身長178米、寬40米，能沖破厚3米的冰層，有助增強(qiáng)國防及在北極圈航行的能力。Arktika將于2017年底交付俄羅斯冰船公司Rosatomflot管理，暫未知“領(lǐng)袖”號是否也由它管理。
前蘇聯(lián)曾在1950及1960年代建造“勒拿”及“阿姆古埃馬”級北極船，但因體積小及驅(qū)動力不足，這兩艘船難以完成破冰任務(wù)。當(dāng)局其后改變策略，把焦點放在提升船只破冰能力和運(yùn)載能力上，研發(fā)專門破冰船，包括“SAS－8”北極淺水破冰船。
北方航道全長約5000公里，由西伯利亞以北的喀拉海延伸至太平洋白令海峽，由于部分航道每年僅兩個月不結(jié)冰，船只難以通行，導(dǎo)致全面開發(fā)北極資源受限制。
俄羅斯“領(lǐng)袖”號建造計劃由克雷洛夫國家研究中心負(fù)責(zé)，設(shè)計圖現(xiàn)已公開。其船身主要是棗紅色，運(yùn)行功率達(dá)110兆瓦，能破開深4.5米的厚冰，即使以每小時29公里的速度航行，也能破開2米厚的冰層。主管國防工業(yè)的俄羅斯副總理羅戈津公布計劃時表示，當(dāng)局希望建造1艘主力及2艘后備破冰船，取代前蘇聯(lián)時代開始服役的舊式破冰船，但他未透露“領(lǐng)袖”號何時竣工。
在“領(lǐng)袖”號建成前，俄羅斯迄今最大的破冰船Arktika于今年6月下水。Arktika船身長178米、寬40米，能沖破厚3米的冰層，有助增強(qiáng)國防及在北極圈航行的能力。Arktika將于2017年底交付俄羅斯冰船公司Rosatomflot管理，暫未知“領(lǐng)袖”號是否也由它管理。
前蘇聯(lián)曾在1950及1960年代建造“勒拿”及“阿姆古埃馬”級北極船，但因體積小及驅(qū)動力不足，這兩艘船難以完成破冰任務(wù)。當(dāng)局其后改變策略，把焦點放在提升船只破冰能力和運(yùn)載能力上，研發(fā)專門破冰船，包括“SAS－8”北極淺水破冰船。
