據(jù)TradeWinds報(bào)道，今年液化天然氣船舶（LNG）訂單量降至個(gè)位數(shù)，還不到10艘，是2010年以來最低值，預(yù)計(jì)2017年將回暖。
船舶經(jīng)紀(jì)人統(tǒng)計(jì)，今年截至目前，共有8艘LNG訂單，包括浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRUs）和小型船舶。此外仍有一些合同訂單正在商討中，但不一定能在月底之前敲定。
在今年所有的LNG訂單中，現(xiàn)代重工獲SK Shipping 2艘訂單，大宇造船獲Maran Gas Maritime 2艘訂單，三星重工獲GasLog 1艘。
FSRUs方面，今年共有2艘訂單，其中三星重工獲Hoegh LNG 1艘，挪威一船東獲得1艘。
小型LNG船舶方面今年只有1艘來自Bernhard Schulte的訂單，在韓國現(xiàn)代Mipo船廠建造。
和2014年69艘、2015年34艘LNG船舶訂單相比，今年僅僅8艘訂單可謂是一落千丈。
LNG新造船價(jià)格方面，目前低于2億美元，F(xiàn)SRUs約在2.3億美元。
船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森表示，當(dāng)前LNG船訂單量僅占全球船隊(duì)總數(shù)的30%。
對(duì)于2017年，克拉克森預(yù)計(jì)，行業(yè)將有10-20艘LNG新船訂單。西班牙船東Iberdrola和Endesa計(jì)劃訂造2-4艘新船，有望在明年得到確認(rèn)。而日本郵船和Itochu合作的Yamal項(xiàng)目下的4艘LNG船可能會(huì)在中國或韓國船廠建造。
FSRUs訂單預(yù)計(jì)明年也將回暖，幾個(gè)談判已經(jīng)開始，而一部分小型LNG船舶項(xiàng)目也正在進(jìn)行中，將促進(jìn)明年訂單的提升。
船舶經(jīng)紀(jì)人統(tǒng)計(jì)，今年截至目前，共有8艘LNG訂單，包括浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（FSRUs）和小型船舶。此外仍有一些合同訂單正在商討中，但不一定能在月底之前敲定。
在今年所有的LNG訂單中，現(xiàn)代重工獲SK Shipping 2艘訂單，大宇造船獲Maran Gas Maritime 2艘訂單，三星重工獲GasLog 1艘。
FSRUs方面，今年共有2艘訂單，其中三星重工獲Hoegh LNG 1艘，挪威一船東獲得1艘。
小型LNG船舶方面今年只有1艘來自Bernhard Schulte的訂單，在韓國現(xiàn)代Mipo船廠建造。
和2014年69艘、2015年34艘LNG船舶訂單相比，今年僅僅8艘訂單可謂是一落千丈。
LNG新造船價(jià)格方面，目前低于2億美元，F(xiàn)SRUs約在2.3億美元。
船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森表示，當(dāng)前LNG船訂單量僅占全球船隊(duì)總數(shù)的30%。
對(duì)于2017年，克拉克森預(yù)計(jì)，行業(yè)將有10-20艘LNG新船訂單。西班牙船東Iberdrola和Endesa計(jì)劃訂造2-4艘新船，有望在明年得到確認(rèn)。而日本郵船和Itochu合作的Yamal項(xiàng)目下的4艘LNG船可能會(huì)在中國或韓國船廠建造。
FSRUs訂單預(yù)計(jì)明年也將回暖，幾個(gè)談判已經(jīng)開始，而一部分小型LNG船舶項(xiàng)目也正在進(jìn)行中，將促進(jìn)明年訂單的提升。
