今天，中國(guó)航運(yùn)業(yè)正迎來(lái)艱難蛻變。盡管未來(lái)的前行之路依然坎坷，但新的征程中，依然充滿希望。
從前不久全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的獲取的信息來(lái)看，未來(lái)中國(guó)的水運(yùn)行業(yè)依然有不少發(fā)展機(jī)遇。在此，小編整理了一些2017年中國(guó)水運(yùn)發(fā)展的重點(diǎn)呈現(xiàn)給大家。希望大家在新的一年，鴻運(yùn)當(dāng)頭！
深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革蘊(yùn)藏機(jī)遇
一是大力推進(jìn)物流業(yè)“降本增效”。暢通物流大通道，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和江海直達(dá)運(yùn)輸，啟動(dòng)第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程申報(bào)工作。支持“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸物流新業(yè)態(tài)，引導(dǎo)支持平臺(tái)型物流企業(yè)和企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展。大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，推進(jìn)實(shí)施快件“上車上船上飛機(jī)”工程。
二是著力提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量效率。加強(qiáng)鐵路、公路、水路、民航聯(lián)程聯(lián)運(yùn)。推進(jìn)客運(yùn)線路資源配置和道路客運(yùn)價(jià)格管理改革，規(guī)范長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理和包車客運(yùn)發(fā)展，探索發(fā)展節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸。推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè)，研究制定促進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展的政策意見(jiàn)。
三是加快運(yùn)輸裝備升級(jí)。推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化和海運(yùn)老舊運(yùn)輸船舶、單殼油輪提前報(bào)廢更新。實(shí)施中資“方便旗”船回國(guó)登記政策，推進(jìn)國(guó)輪船隊(duì)建設(shè)。
關(guān)注水運(yùn)投資重點(diǎn)才能寫好“水文章”
2017年，政府將積極推進(jìn)水運(yùn)建設(shè)。推進(jìn)“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)。推進(jìn)內(nèi)河集約化、規(guī)?；蹍^(qū)和沿海港口大型綜合性港區(qū)、專業(yè)化碼頭建設(shè)。三是加強(qiáng)一體銜接的綜合客貨運(yùn)樞紐建設(shè)。新建一批有效銜接各種運(yùn)輸方式的開放式、立體化綜合客運(yùn)樞紐。加快貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))網(wǎng)絡(luò)化布局和設(shè)施改造，加強(qiáng)重要港口集疏運(yùn)鐵路、公路建設(shè)。四是著力打造“品質(zhì)工程”。加強(qiáng)公路水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督制度建設(shè)，組織實(shí)施工程建設(shè)質(zhì)量安全違法違規(guī)行為信息公開。啟動(dòng)“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建。五是強(qiáng)化管養(yǎng)服務(wù)。加強(qiáng)國(guó)家重要航道資源保護(hù)，做好長(zhǎng)江干線航道、界河航道和西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河等內(nèi)河高等級(jí)航道、船閘養(yǎng)護(hù)管理。
跟著國(guó)家“戰(zhàn)略”走
一是繼續(xù)推進(jìn)“一帶一路”互聯(lián)互通。聚焦6大走廊交通主通道，推進(jìn)境內(nèi)骨干通道和樞紐建設(shè)，加強(qiáng)口岸公路、界河橋梁等建設(shè)。加快構(gòu)建聯(lián)通內(nèi)外的國(guó)際運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)海上互聯(lián)互通和支點(diǎn)建設(shè)。辦好“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇設(shè)施聯(lián)通平行會(huì)議。
二是推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破。推進(jìn)唐山港煤炭碼頭、京唐港區(qū)深水航道工程等建設(shè)。
三是加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)。提升航道通過(guò)能力，加快推進(jìn)長(zhǎng)江干線系統(tǒng)治理和支流高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)工程，推進(jìn)三峽樞紐水運(yùn)新通道建設(shè)前期工作。提高長(zhǎng)江航道維護(hù)尺度。加強(qiáng)港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，積極發(fā)展以港口為樞紐的聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)航運(yùn)中心建設(shè)。
新的投融資模式將帶來(lái)新機(jī)遇
政府將加快推進(jìn)投融資改革。研究推進(jìn)交通運(yùn)輸財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革，加快構(gòu)建“政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、規(guī)范高效”投融資新機(jī)制。加快完善配套政策，推動(dòng)政府和社會(huì)資本合作(PPP)項(xiàng)目前期工作及落地實(shí)施，推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的政府購(gòu)買服務(wù)。加快研究推進(jìn)設(shè)立交通運(yùn)輸發(fā)展基金。推廣區(qū)域港口一體化經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)區(qū)域港口資源整合。研究推進(jìn)郵輪運(yùn)輸發(fā)展政策，做好自貿(mào)區(qū)海運(yùn)政策復(fù)制推廣。
智慧交通里的“智慧財(cái)富”
一是提高行業(yè)科技創(chuàng)新能力。完善行業(yè)重點(diǎn)科研平臺(tái)布局和管理，切實(shí)推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新，集中突破道路應(yīng)急救援、長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)輸能力提升等一批關(guān)鍵技術(shù)。加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和北斗導(dǎo)航、高分遙感等技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具等“可視、可測(cè)、可控”。
二是以信息化提升管理能力。加快建設(shè)完善綜合交通運(yùn)行協(xié)同和應(yīng)急指揮平臺(tái)，推進(jìn)交通運(yùn)輸物流信息平臺(tái)建設(shè)。打造智慧港口，繼續(xù)實(shí)施E航海示范工程、船員口袋工程。推進(jìn)行業(yè)數(shù)據(jù)資源開放共享，加快數(shù)據(jù)資源開放共享平臺(tái)以及網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控平臺(tái)等建設(shè)。
三是發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸。打造“暢行中國(guó)”信息服務(wù)，提供覆蓋城鄉(xiāng)的出行引導(dǎo)綜合信息服務(wù)。加強(qiáng)“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)、自動(dòng)駕駛等前瞻研究和政策儲(chǔ)備，支持鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。
綠色是水運(yùn)發(fā)展的永恒主題
按照建設(shè)美麗中國(guó)的要求，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排和污染綜合防治。制定綠色交通發(fā)展制度體系框架。推廣交通運(yùn)輸重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)和產(chǎn)品。實(shí)施綠色公路和綠色港航建設(shè)典型示范工程，在港口、機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)電能替代，在水運(yùn)行業(yè)繼續(xù)推廣應(yīng)用液化天然氣(LNG)船舶。推進(jìn)原油成品油碼頭油氣回收工作。嚴(yán)格執(zhí)行交通運(yùn)輸裝備排放標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)汽車檢測(cè)與維護(hù)制度(I/M制度)建設(shè)，在京津冀地區(qū)開展試點(diǎn)示范。加強(qiáng)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海及長(zhǎng)江等水域船舶污染排放控制。開展船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)，實(shí)施沿海“碧海行動(dòng)”集中整治。
“走出去”才有更廣闊市場(chǎng)
進(jìn)一步加強(qiáng)與亞非、中東歐等國(guó)家合作，推動(dòng)交通運(yùn)輸裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)全方位“走出去”。支持企業(yè)參與海外交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與經(jīng)營(yíng)，深度融入全球運(yùn)輸鏈。積極參與行業(yè)全球治理。充分發(fā)揮在國(guó)際海事組織、國(guó)際民航組織、萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟、國(guó)際運(yùn)輸論壇等國(guó)際組織和多邊機(jī)制中的作用，加大應(yīng)對(duì)海運(yùn)溫室氣體減排等全球性重大問(wèn)題的工作力度，深入?yún)⑴c交通運(yùn)輸國(guó)際規(guī)則制定，加強(qiáng)國(guó)際組織人才推送，提升行業(yè)國(guó)際制度性話語(yǔ)權(quán)。四是推進(jìn)國(guó)際運(yùn)輸便利化。進(jìn)一步完善雙、多邊國(guó)際運(yùn)輸合作機(jī)制，推動(dòng)中蒙俄、中哈俄、大湄公河次區(qū)域等過(guò)境和跨境運(yùn)輸協(xié)定實(shí)施，完善國(guó)際道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
從前不久全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的獲取的信息來(lái)看，未來(lái)中國(guó)的水運(yùn)行業(yè)依然有不少發(fā)展機(jī)遇。在此，小編整理了一些2017年中國(guó)水運(yùn)發(fā)展的重點(diǎn)呈現(xiàn)給大家。希望大家在新的一年，鴻運(yùn)當(dāng)頭！
深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革蘊(yùn)藏機(jī)遇
一是大力推進(jìn)物流業(yè)“降本增效”。暢通物流大通道，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和江海直達(dá)運(yùn)輸，啟動(dòng)第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程申報(bào)工作。支持“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸物流新業(yè)態(tài)，引導(dǎo)支持平臺(tái)型物流企業(yè)和企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展。大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，推進(jìn)實(shí)施快件“上車上船上飛機(jī)”工程。
二是著力提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量效率。加強(qiáng)鐵路、公路、水路、民航聯(lián)程聯(lián)運(yùn)。推進(jìn)客運(yùn)線路資源配置和道路客運(yùn)價(jià)格管理改革，規(guī)范長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸管理和包車客運(yùn)發(fā)展，探索發(fā)展節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸。推進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市建設(shè)，研究制定促進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展的政策意見(jiàn)。
三是加快運(yùn)輸裝備升級(jí)。推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化和海運(yùn)老舊運(yùn)輸船舶、單殼油輪提前報(bào)廢更新。實(shí)施中資“方便旗”船回國(guó)登記政策，推進(jìn)國(guó)輪船隊(duì)建設(shè)。
關(guān)注水運(yùn)投資重點(diǎn)才能寫好“水文章”
2017年，政府將積極推進(jìn)水運(yùn)建設(shè)。推進(jìn)“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”內(nèi)河高等級(jí)航道建設(shè)。推進(jìn)內(nèi)河集約化、規(guī)?；蹍^(qū)和沿海港口大型綜合性港區(qū)、專業(yè)化碼頭建設(shè)。三是加強(qiáng)一體銜接的綜合客貨運(yùn)樞紐建設(shè)。新建一批有效銜接各種運(yùn)輸方式的開放式、立體化綜合客運(yùn)樞紐。加快貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))網(wǎng)絡(luò)化布局和設(shè)施改造，加強(qiáng)重要港口集疏運(yùn)鐵路、公路建設(shè)。四是著力打造“品質(zhì)工程”。加強(qiáng)公路水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督制度建設(shè)，組織實(shí)施工程建設(shè)質(zhì)量安全違法違規(guī)行為信息公開。啟動(dòng)“品質(zhì)工程”示范創(chuàng)建。五是強(qiáng)化管養(yǎng)服務(wù)。加強(qiáng)國(guó)家重要航道資源保護(hù)，做好長(zhǎng)江干線航道、界河航道和西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河等內(nèi)河高等級(jí)航道、船閘養(yǎng)護(hù)管理。
跟著國(guó)家“戰(zhàn)略”走
一是繼續(xù)推進(jìn)“一帶一路”互聯(lián)互通。聚焦6大走廊交通主通道，推進(jìn)境內(nèi)骨干通道和樞紐建設(shè)，加強(qiáng)口岸公路、界河橋梁等建設(shè)。加快構(gòu)建聯(lián)通內(nèi)外的國(guó)際運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)海上互聯(lián)互通和支點(diǎn)建設(shè)。辦好“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇設(shè)施聯(lián)通平行會(huì)議。
二是推進(jìn)京津冀交通一體化率先突破。推進(jìn)唐山港煤炭碼頭、京唐港區(qū)深水航道工程等建設(shè)。
三是加快長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊建設(shè)。提升航道通過(guò)能力，加快推進(jìn)長(zhǎng)江干線系統(tǒng)治理和支流高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)工程，推進(jìn)三峽樞紐水運(yùn)新通道建設(shè)前期工作。提高長(zhǎng)江航道維護(hù)尺度。加強(qiáng)港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，積極發(fā)展以港口為樞紐的聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)航運(yùn)中心建設(shè)。
新的投融資模式將帶來(lái)新機(jī)遇
政府將加快推進(jìn)投融資改革。研究推進(jìn)交通運(yùn)輸財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革，加快構(gòu)建“政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資、規(guī)范高效”投融資新機(jī)制。加快完善配套政策，推動(dòng)政府和社會(huì)資本合作(PPP)項(xiàng)目前期工作及落地實(shí)施，推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的政府購(gòu)買服務(wù)。加快研究推進(jìn)設(shè)立交通運(yùn)輸發(fā)展基金。推廣區(qū)域港口一體化經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)區(qū)域港口資源整合。研究推進(jìn)郵輪運(yùn)輸發(fā)展政策，做好自貿(mào)區(qū)海運(yùn)政策復(fù)制推廣。
智慧交通里的“智慧財(cái)富”
一是提高行業(yè)科技創(chuàng)新能力。完善行業(yè)重點(diǎn)科研平臺(tái)布局和管理，切實(shí)推動(dòng)協(xié)同創(chuàng)新，集中突破道路應(yīng)急救援、長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)輸能力提升等一批關(guān)鍵技術(shù)。加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和北斗導(dǎo)航、高分遙感等技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具等“可視、可測(cè)、可控”。
二是以信息化提升管理能力。加快建設(shè)完善綜合交通運(yùn)行協(xié)同和應(yīng)急指揮平臺(tái)，推進(jìn)交通運(yùn)輸物流信息平臺(tái)建設(shè)。打造智慧港口，繼續(xù)實(shí)施E航海示范工程、船員口袋工程。推進(jìn)行業(yè)數(shù)據(jù)資源開放共享，加快數(shù)據(jù)資源開放共享平臺(tái)以及網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控平臺(tái)等建設(shè)。
三是發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸。打造“暢行中國(guó)”信息服務(wù)，提供覆蓋城鄉(xiāng)的出行引導(dǎo)綜合信息服務(wù)。加強(qiáng)“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)、自動(dòng)駕駛等前瞻研究和政策儲(chǔ)備，支持鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。
綠色是水運(yùn)發(fā)展的永恒主題
按照建設(shè)美麗中國(guó)的要求，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排和污染綜合防治。制定綠色交通發(fā)展制度體系框架。推廣交通運(yùn)輸重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)和產(chǎn)品。實(shí)施綠色公路和綠色港航建設(shè)典型示范工程，在港口、機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)電能替代，在水運(yùn)行業(yè)繼續(xù)推廣應(yīng)用液化天然氣(LNG)船舶。推進(jìn)原油成品油碼頭油氣回收工作。嚴(yán)格執(zhí)行交通運(yùn)輸裝備排放標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)汽車檢測(cè)與維護(hù)制度(I/M制度)建設(shè)，在京津冀地區(qū)開展試點(diǎn)示范。加強(qiáng)珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海及長(zhǎng)江等水域船舶污染排放控制。開展船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)，實(shí)施沿海“碧海行動(dòng)”集中整治。
“走出去”才有更廣闊市場(chǎng)
進(jìn)一步加強(qiáng)與亞非、中東歐等國(guó)家合作，推動(dòng)交通運(yùn)輸裝備、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)全方位“走出去”。支持企業(yè)參與海外交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與經(jīng)營(yíng)，深度融入全球運(yùn)輸鏈。積極參與行業(yè)全球治理。充分發(fā)揮在國(guó)際海事組織、國(guó)際民航組織、萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟、國(guó)際運(yùn)輸論壇等國(guó)際組織和多邊機(jī)制中的作用，加大應(yīng)對(duì)海運(yùn)溫室氣體減排等全球性重大問(wèn)題的工作力度，深入?yún)⑴c交通運(yùn)輸國(guó)際規(guī)則制定，加強(qiáng)國(guó)際組織人才推送，提升行業(yè)國(guó)際制度性話語(yǔ)權(quán)。四是推進(jìn)國(guó)際運(yùn)輸便利化。進(jìn)一步完善雙、多邊國(guó)際運(yùn)輸合作機(jī)制，推動(dòng)中蒙俄、中哈俄、大湄公河次區(qū)域等過(guò)境和跨境運(yùn)輸協(xié)定實(shí)施，完善國(guó)際道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
