韓聯(lián)社4日?qǐng)?bào)道，克拉克松4日公布的2016年全球造船業(yè)指標(biāo)初步數(shù)據(jù)顯示，截至去年12月底，韓國(guó)手持訂單量1991.6萬(wàn)CGT，落后于日本的2006.4萬(wàn)CGT。這是韓造船業(yè)17年來(lái)在手持訂單這一指標(biāo)上再被日本趕超。
報(bào)稱，1999年韓手持訂單超過(guò)日本，確保優(yōu)勢(shì)地位長(zhǎng)達(dá)17年。2008年全球造船市場(chǎng)鼎盛時(shí)期，韓在手持訂單這一指標(biāo)上領(lǐng)先日本近10倍。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，若今年訂單情況延續(xù)去年的低迷態(tài)勢(shì)，韓船廠大幅停工的時(shí)間節(jié)點(diǎn)或更加提前。
另，業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，去年現(xiàn)代重工等韓國(guó)三大船企的訂單取消額高達(dá)86億美元，遠(yuǎn)超同期三大船企的新接訂單額（65億美元）。
報(bào)稱，1999年韓手持訂單超過(guò)日本，確保優(yōu)勢(shì)地位長(zhǎng)達(dá)17年。2008年全球造船市場(chǎng)鼎盛時(shí)期，韓在手持訂單這一指標(biāo)上領(lǐng)先日本近10倍。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，若今年訂單情況延續(xù)去年的低迷態(tài)勢(shì)，韓船廠大幅停工的時(shí)間節(jié)點(diǎn)或更加提前。
另，業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，去年現(xiàn)代重工等韓國(guó)三大船企的訂單取消額高達(dá)86億美元，遠(yuǎn)超同期三大船企的新接訂單額（65億美元）。
