現(xiàn)代重工和韓國電力公司 (KEPCO)共同研發(fā)的利用臨界二氧化碳作為工作液的2MW廢熱回收系統(tǒng)近日獲得了英國勞氏船級社(位置 聯(lián)系)（LR）的原則批準（AIP）。
超臨界二氧化碳(S-CO2)是通過將化合物控制在高于其臨界壓力和溫度以上的環(huán)境中，以達到二氧化碳的特殊狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，超臨界二氧化碳既具有液體特性，也具有氣體特性。由于超臨界二氧化碳在這種狀態(tài)下較之天然氣或蒸汽的密度更大，因此同樣輸出的超臨界二氧化碳渦輪機體積較之燃氣輪機或蒸汽輪機的體積大約小三分之一，但能效將提高30%。
該系統(tǒng)可以利用包括燃煤發(fā)電廠、可再生能源、核能以及岸上發(fā)動機發(fā)電廠和大型船舶發(fā)動機的廢熱等能源。合作雙方計劃在2019年商業(yè)化船用和陸基發(fā)電廢熱回收系統(tǒng)。
超臨界二氧化碳(S-CO2)是通過將化合物控制在高于其臨界壓力和溫度以上的環(huán)境中，以達到二氧化碳的特殊狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，超臨界二氧化碳既具有液體特性，也具有氣體特性。由于超臨界二氧化碳在這種狀態(tài)下較之天然氣或蒸汽的密度更大，因此同樣輸出的超臨界二氧化碳渦輪機體積較之燃氣輪機或蒸汽輪機的體積大約小三分之一，但能效將提高30%。
該系統(tǒng)可以利用包括燃煤發(fā)電廠、可再生能源、核能以及岸上發(fā)動機發(fā)電廠和大型船舶發(fā)動機的廢熱等能源。合作雙方計劃在2019年商業(yè)化船用和陸基發(fā)電廢熱回收系統(tǒng)。
