去年12月22日，馬士基海洋的2艘AHTS“Maersk Searcher”號(hào)和“Maersk Shipper”號(hào)在前往土耳其的途中沉沒(méi)。事故發(fā)生時(shí)，這2艘AHTS由馬士基海洋的另一艘AHTS“Maersk Battler”號(hào)拖帶，將在土耳其進(jìn)行拆解。
報(bào)告顯示，由于出現(xiàn)裂縫，“Maersk Searcher”號(hào)首先在距離Sein島60海里左右的位置沉沒(méi)；之后，“Maersk Shipper”號(hào)在海上漂浮了一段時(shí)間，最終在距離Sein島70海里左右的位置沉沒(méi)。這2艘AHTS目前推測(cè)位于140至155米深的水下。
法國(guó)相關(guān)部門提供了2艘AHTS的精確定位。其中，“Maersk Searcher”號(hào)位于48 ° 04.20N 24.48W-006 °，在推測(cè)沉沒(méi)時(shí)位置以南約700米；“Maersk Shipper”號(hào)位于47 ° 56.75N 36.79W-006 °，在推測(cè)沉沒(méi)時(shí)位置以南約7.4千米。
據(jù)了解，這2艘AHTS可能已經(jīng)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成了污染。法國(guó)官員稱，調(diào)查顯示，每艘AHTS船體平均存留了100立方米殘油，這將對(duì)環(huán)境造成威脅。因此，法國(guó)政府要求馬士基海洋在本月月底之前匯報(bào)對(duì)這2艘AHTS的處理方案。
馬士基海洋需要對(duì)2艘沉船進(jìn)行調(diào)查以確定船舶狀況，并在2月1日之前向法國(guó)相關(guān)部門提交報(bào)告，詳細(xì)說(shuō)明調(diào)查結(jié)果以及所有防止環(huán)境污染的必要措施。
“Maersk Searcher”號(hào)和“Maersk Shipper”號(hào)于12月12日離開丹麥前往土耳其，在沉沒(méi)時(shí)處于無(wú)人狀態(tài)。負(fù)責(zé)拖帶這2艘AHTS的“Maersk Battler”號(hào)上有10名船員。
出售拆解“Maersk Searcher”號(hào)和“Maersk Shipper”號(hào)是馬士基海洋船隊(duì)削減計(jì)劃的一部分。2016年8月，馬士基海洋曾表示，計(jì)劃在未來(lái)18個(gè)月拋售20艘海工船，大部分出售的OSV都將進(jìn)行拆解，或由新船東進(jìn)行改裝并退出OSV市場(chǎng)。
