2016年，日元匯率經(jīng)歷了“過山車”般的變化。年中，受英國“脫歐”影響，日元匯率從年初低位一路飆升至1:100左右，之后又受美國大選、美聯(lián)儲(chǔ)加息影響一路走低，目前已基本回到2016年初1:116的水平。根據(jù)摩根士丹利最近公布的2017年日元展望報(bào)告預(yù)測，日元匯率將下跌至1:125的水平。得益于近期日元走勢，日本船企2016財(cái)年業(yè)績將得到極大改善。
2016財(cái)年初，日本主要船企制定全財(cái)年的盈利預(yù)期，大多是基于1:110的日元匯率水平。其中，三井造船、IHI預(yù)計(jì)本財(cái)年能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，川崎重工預(yù)計(jì)虧損較2015財(cái)年同比減少，住友重工預(yù)計(jì)營業(yè)利潤同比增長100%，名村造船預(yù)計(jì)營業(yè)利潤同比增長320%。然而，上半財(cái)年（4月-9月）隨著日元持續(xù)升值，船廠造船盈利大幅下降，經(jīng)營業(yè)績不斷惡化，9家主要船企中有8家出現(xiàn)虧損，僅住友重工維持盈利。而且，為應(yīng)對(duì)日元升值的不利影響，三菱重工、住友重工基于1:100，川崎重工、三井造船分別基于1:102、1:105的匯率水平，大幅下調(diào)了全財(cái)年的經(jīng)營預(yù)期，除住友重工外其他3家預(yù)計(jì)虧損。
最近，隨著美聯(lián)儲(chǔ)加息，日元持續(xù)貶值，目前日元匯率已經(jīng)降至1:117，這無疑將大大有助于日本船企提升盈利。今后，如果日元繼續(xù)貶值并達(dá)到投資機(jī)構(gòu)預(yù)期的1:125，2016財(cái)年日本主要船企或?qū)⒂型繉?shí)現(xiàn)盈利。
2016財(cái)年初，日本主要船企制定全財(cái)年的盈利預(yù)期，大多是基于1:110的日元匯率水平。其中，三井造船、IHI預(yù)計(jì)本財(cái)年能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，川崎重工預(yù)計(jì)虧損較2015財(cái)年同比減少，住友重工預(yù)計(jì)營業(yè)利潤同比增長100%，名村造船預(yù)計(jì)營業(yè)利潤同比增長320%。然而，上半財(cái)年（4月-9月）隨著日元持續(xù)升值，船廠造船盈利大幅下降，經(jīng)營業(yè)績不斷惡化，9家主要船企中有8家出現(xiàn)虧損，僅住友重工維持盈利。而且，為應(yīng)對(duì)日元升值的不利影響，三菱重工、住友重工基于1:100，川崎重工、三井造船分別基于1:102、1:105的匯率水平，大幅下調(diào)了全財(cái)年的經(jīng)營預(yù)期，除住友重工外其他3家預(yù)計(jì)虧損。
最近，隨著美聯(lián)儲(chǔ)加息，日元持續(xù)貶值，目前日元匯率已經(jīng)降至1:117，這無疑將大大有助于日本船企提升盈利。今后，如果日元繼續(xù)貶值并達(dá)到投資機(jī)構(gòu)預(yù)期的1:125，2016財(cái)年日本主要船企或?qū)⒂型繉?shí)現(xiàn)盈利。
