據(jù)共同社消息，討論日本北極地區(qū)科考船應(yīng)有模式的文部科學(xué)省的專家委員會12日匯總討論結(jié)果概要，認(rèn)為日本在2020年代上半期擁有具備破冰能力的科考船為佳。文科省已在2017年度預(yù)算案中列入調(diào)查費約1000萬日元（約合人民幣60萬元），力爭在4～5年后建成，專家會議的討論結(jié)果將在敲定建造方針與基本設(shè)計時作為參考。
北極地區(qū)受全球變暖影響冰層面積縮小明顯，調(diào)查環(huán)境變化與生態(tài)系統(tǒng)影響的必要性上升。在日本，海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)擁有“未來”號科考船，但因不能破冰，活動范圍與時期受到限制。
討論結(jié)果指出，科考船需具備全年在北冰洋進(jìn)行觀測的破冰能力，荷載研究人員需要比“未來”號增加10人左右，達(dá)到約60人，估算建造費為300億～430億日元（約合人民幣18億～26億元）。
會議還討論了靈活運用擁有破冰能力的南極科考船“白瀨”號，但因為將人員及物資運抵南極后船體損傷嚴(yán)重，修理維護(hù)等需要一定時間，專家認(rèn)為該船難以運用到北極地區(qū)。
目前除美國、俄羅斯等北極圈國家外，中國、韓國也擁有破冰科考船。
北極地區(qū)受全球變暖影響冰層面積縮小明顯，調(diào)查環(huán)境變化與生態(tài)系統(tǒng)影響的必要性上升。在日本，海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)擁有“未來”號科考船，但因不能破冰，活動范圍與時期受到限制。
討論結(jié)果指出，科考船需具備全年在北冰洋進(jìn)行觀測的破冰能力，荷載研究人員需要比“未來”號增加10人左右，達(dá)到約60人，估算建造費為300億～430億日元（約合人民幣18億～26億元）。
會議還討論了靈活運用擁有破冰能力的南極科考船“白瀨”號，但因為將人員及物資運抵南極后船體損傷嚴(yán)重，修理維護(hù)等需要一定時間，專家認(rèn)為該船難以運用到北極地區(qū)。
目前除美國、俄羅斯等北極圈國家外，中國、韓國也擁有破冰科考船。
