1月17日，財新記者獨家獲悉，中遠海運集團將參與收購香港最大航企東方海外，參與競標的還有長榮海運和法國達飛輪船兩家公司。
自2017年初以來，有關東方海外的收購傳言不斷，造成其母公司東方海外國際(00316,HK)的股價暴漲，截至1月17日，東方海外國際收盤價為39.25港元，較2016年底股價上漲了22%。
東方海外由前香港特別行政區(qū)首任行政長官董建華之父董浩云創(chuàng)辦的一支國際性商船隊發(fā)展而來，其商船是第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船，其后以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。1969年，金山輪船易名東方海外貨柜航運。董建華本人也曾執(zhí)掌東方海外的母公司東方海外國際長達14年之久。
目前，東方海外的航線已拓展至亞洲、歐洲、北美、地中海、印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭等地。據(jù)法國航運咨詢網站Alphaliner統(tǒng)計，截至2016年12月1日，東方海外的船隊總運力為575000TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，國際標準箱單位），占航運市場份額2.78%，排名全球第九。
航運市場低迷，東方海外的業(yè)績也不佳。2016年上半年，東方海外國際凈利潤同比下滑了123.74%，虧損達5665.9萬港元。
早前市場有傳言稱，達飛輪船將收購東方海外。但財新記者從中遠海運內部人士處獲悉，達飛輪船、長榮海運和中遠海運都將參與競標，其中中遠海運中標的可能性較大。
實際上，上述四家公司均屬同一聯(lián)盟。2016年4月20日，中遠海運和法國達飛輪船、長榮海運以及東方海外宣布組建全球最大集裝箱航運聯(lián)盟Ocean Alliance，該聯(lián)盟將于2017年4月運營，聯(lián)盟合作期限為五年。
但中遠海運官方人士在17日晚間回應財新記者稱，對收購東方海外一事并不知情。
目前，全球集裝箱航運業(yè)由四大聯(lián)盟組成，他們分別是2M聯(lián)盟（由馬士基航運和地中海航運組成）、O3聯(lián)盟（由達飛海運、中海集運和阿拉伯聯(lián)合輪船組成）、G6聯(lián)盟（由美國總統(tǒng)輪船、韓國現(xiàn)代商船、日本商船三井、德國赫伯羅特、日本郵船和香港東方海外組成）、CKYHE聯(lián)盟（由中遠集運、韓進海運、陽明海運、日本川崎汽船和長榮海運組成）。這些航運聯(lián)盟中的成員之間簽署船舶共享協(xié)議，以實現(xiàn)航線和掛靠港口互補、船期協(xié)調、艙位互租、信息互享、共建共用碼頭和堆場、共用內陸物流體系。
Ocean Alliance成立后，現(xiàn)有的航運四大聯(lián)盟格局將被徹底洗牌。O3聯(lián)盟將徹底消失，G6聯(lián)盟的成員將由6家變?yōu)?家，市場份額大降。由于中遠和長榮海運出走，CKYHE聯(lián)盟也將變?yōu)镵YH聯(lián)盟，成員由5家變?yōu)?家。2M聯(lián)盟雖不受影響，但其市場地位將受到很大挑戰(zhàn)。
自2017年初以來，有關東方海外的收購傳言不斷，造成其母公司東方海外國際(00316,HK)的股價暴漲，截至1月17日，東方海外國際收盤價為39.25港元，較2016年底股價上漲了22%。
東方海外由前香港特別行政區(qū)首任行政長官董建華之父董浩云創(chuàng)辦的一支國際性商船隊發(fā)展而來，其商船是第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船，其后以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。1969年，金山輪船易名東方海外貨柜航運。董建華本人也曾執(zhí)掌東方海外的母公司東方海外國際長達14年之久。
目前，東方海外的航線已拓展至亞洲、歐洲、北美、地中海、印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭等地。據(jù)法國航運咨詢網站Alphaliner統(tǒng)計，截至2016年12月1日，東方海外的船隊總運力為575000TEU（Twenty-Feet Equivalent Unit，國際標準箱單位），占航運市場份額2.78%，排名全球第九。
航運市場低迷，東方海外的業(yè)績也不佳。2016年上半年，東方海外國際凈利潤同比下滑了123.74%，虧損達5665.9萬港元。
早前市場有傳言稱，達飛輪船將收購東方海外。但財新記者從中遠海運內部人士處獲悉，達飛輪船、長榮海運和中遠海運都將參與競標，其中中遠海運中標的可能性較大。
實際上，上述四家公司均屬同一聯(lián)盟。2016年4月20日，中遠海運和法國達飛輪船、長榮海運以及東方海外宣布組建全球最大集裝箱航運聯(lián)盟Ocean Alliance，該聯(lián)盟將于2017年4月運營，聯(lián)盟合作期限為五年。
但中遠海運官方人士在17日晚間回應財新記者稱，對收購東方海外一事并不知情。
目前，全球集裝箱航運業(yè)由四大聯(lián)盟組成，他們分別是2M聯(lián)盟（由馬士基航運和地中海航運組成）、O3聯(lián)盟（由達飛海運、中海集運和阿拉伯聯(lián)合輪船組成）、G6聯(lián)盟（由美國總統(tǒng)輪船、韓國現(xiàn)代商船、日本商船三井、德國赫伯羅特、日本郵船和香港東方海外組成）、CKYHE聯(lián)盟（由中遠集運、韓進海運、陽明海運、日本川崎汽船和長榮海運組成）。這些航運聯(lián)盟中的成員之間簽署船舶共享協(xié)議，以實現(xiàn)航線和掛靠港口互補、船期協(xié)調、艙位互租、信息互享、共建共用碼頭和堆場、共用內陸物流體系。
Ocean Alliance成立后，現(xiàn)有的航運四大聯(lián)盟格局將被徹底洗牌。O3聯(lián)盟將徹底消失，G6聯(lián)盟的成員將由6家變?yōu)?家，市場份額大降。由于中遠和長榮海運出走，CKYHE聯(lián)盟也將變?yōu)镵YH聯(lián)盟，成員由5家變?yōu)?家。2M聯(lián)盟雖不受影響，但其市場地位將受到很大挑戰(zhàn)。
