據(jù)路透社報道，一家新加坡好望角型散貨船經(jīng)紀(jì)人近日表示，在大西洋地區(qū)，淡水河谷的貨運活動將繼續(xù)保持活躍，而且南非Saldanha灣的貨運量也將保持穩(wěn)定。而在太平洋地區(qū)，由于船東和租船商在好望角型散貨船的運價期望差距超過50%，因此該型船運價未來走勢仍將有待觀察。
據(jù)了解，巴西-中國航線好望角型散貨船運價在上周三達(dá)到自2015年9月以來的最高水平，該型船近期的運價上升也是今年第二次運價攀升，這是由于近期好望角型散貨船租船活動活躍。在全球范圍內(nèi)，過去一周共有42艘好望角型散貨船獲得租約，與2016年12月每周的20-25艘好望角型散貨船獲租相比大幅上升。
船舶經(jīng)紀(jì)人稱，預(yù)計到中國新年之前，好望角型散貨船的運價將有所下降。不過，根據(jù)過去幾年情況來看，盡管在假期內(nèi)預(yù)計租船活動仍將保持活躍，運價可能將保持在當(dāng)前水平甚至有所上升。
一家上海船舶經(jīng)紀(jì)公司補充表示，目前好望角型散貨船市場表現(xiàn)較好，尤其是在巴西市場運價維持在16000美元的水平，而哥倫比亞-亞洲航線運價較高，運價水平維持在19000-20000美元。挪威船舶經(jīng)紀(jì)公司也表示，目前巴西地區(qū)市場運價也已出現(xiàn)增強。
共有9家船舶經(jīng)紀(jì)機構(gòu)及船東近日預(yù)測，今年第一季度好望角型散貨船的日盈利水平將在8500-10000美元，與去年第一季度的4100美元相比大幅上升。
據(jù)了解，中國渤海灣地區(qū)約300艘好望角型散貨船和巴拿馬型散貨船的持續(xù)擁堵也使得市場上可用運力持續(xù)收緊，并打亂了未來航行時間表。
據(jù)了解，西澳大利亞-中國航線運價上升至5.87美元/噸，相比之前一周的5.37美元/噸要高。巴西-中國航線運價上升至14.07美元/噸，達(dá)到自2015年9月28日以來的最高水平。
