面對(duì)韓國(guó)兩大造船巨頭現(xiàn)代重工和大宇造船激烈競(jìng)爭(zhēng)，江南造船最終有望獲得6艘超大型氣體運(yùn)輸船（VLGC）訂單。
熟悉船廠的經(jīng)紀(jì)人稱，印度最大的液化氣船運(yùn)營(yíng)商VarunShiping已經(jīng)和江南造船簽署意向書，將訂造最多6艘VLGC，總價(jià)值約為4.2億美元。
去年7月，印度船東Varun Shipping宣布計(jì)劃訂造6艘VLGC。在全球新船訂單枯竭的狀況下，VarunShipping的VLGC訂單吸引了現(xiàn)代重工、大宇造船等韓國(guó)船企的激烈競(jìng)爭(zhēng)，韓國(guó)造船業(yè)人士也預(yù)計(jì)，韓國(guó)船企能夠憑借液化氣船技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲得這份訂單。然而，Varun Shipping卻最終選擇了江南造船建造6艘VLGC，并與江南造船簽署了意向書。
Varun希望在2018年年底接收第一艘新船，這意味著相關(guān)建造合同將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)正式敲定。這些VLGC將按照國(guó)際海事組織（IMO）Tier III氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)建造，符合船舶使用氣體或其它低閃點(diǎn)燃料的國(guó)際安全規(guī)則。
Varun Shipping從去年年初開始考慮擴(kuò)張液化氣船船隊(duì)，并在去年年中聯(lián)系了一些中國(guó)和韓國(guó)船企。目前，Varun Shipping旗下船隊(duì)共運(yùn)營(yíng)10艘液化氣船，其中包括在2016年7月從BW LPG收購(gòu)的84300立方米VLGC“Maharshi Vishwamitra”號(hào)（建于2001年）。消息人士稱，由于印度政府預(yù)計(jì)印度LPG需求年增長(zhǎng)率將超過(guò)9%，Varun預(yù)計(jì)將與印度國(guó)企簽訂長(zhǎng)租協(xié)議。
江南造船是中國(guó)首家涉足VLGC領(lǐng)域的船廠。去年，江南造船批量交付了我國(guó)首制8.3萬(wàn)方VLGC超大型液化氣船，為我國(guó)在國(guó)際大型液化氣船建造領(lǐng)域確立了新的話語(yǔ)權(quán)。
目前，江南造船在液化氣船方面已經(jīng)有2.1萬(wàn)立方米LEG船、2.2萬(wàn)立方米LPG船、3.75萬(wàn)立方米LEG船，以及8.3萬(wàn)立方米、8.4萬(wàn)立方米VLGC的建造業(yè)績(jī)。其中，江南造船超前開發(fā)設(shè)計(jì)出的3.75萬(wàn)立方米LEG船是全球最大的乙烯運(yùn)輸船，并成功獲得訂單。同時(shí)，江南造船對(duì)液化氣船的細(xì)分市場(chǎng)和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了充分的研究和分析，開發(fā)了6000立方米小型氣體運(yùn)輸船（SGC）到10萬(wàn)立方米超大型氣體運(yùn)輸船（ULGC）的全系列液化氣船，以滿足日益增長(zhǎng)的液化氣船市場(chǎng)需求。這標(biāo)志著江南造船液化氣船研發(fā)水平達(dá)到了一個(gè)新的高度，開拓了創(chuàng)新船型、引領(lǐng)市場(chǎng)的新局面。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，江南造船目前手持訂單量共計(jì)11艘，其中有9艘為液化氣船。
熟悉船廠的經(jīng)紀(jì)人稱，印度最大的液化氣船運(yùn)營(yíng)商VarunShiping已經(jīng)和江南造船簽署意向書，將訂造最多6艘VLGC，總價(jià)值約為4.2億美元。
去年7月，印度船東Varun Shipping宣布計(jì)劃訂造6艘VLGC。在全球新船訂單枯竭的狀況下，VarunShipping的VLGC訂單吸引了現(xiàn)代重工、大宇造船等韓國(guó)船企的激烈競(jìng)爭(zhēng)，韓國(guó)造船業(yè)人士也預(yù)計(jì)，韓國(guó)船企能夠憑借液化氣船技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲得這份訂單。然而，Varun Shipping卻最終選擇了江南造船建造6艘VLGC，并與江南造船簽署了意向書。
Varun希望在2018年年底接收第一艘新船，這意味著相關(guān)建造合同將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)正式敲定。這些VLGC將按照國(guó)際海事組織（IMO）Tier III氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)建造，符合船舶使用氣體或其它低閃點(diǎn)燃料的國(guó)際安全規(guī)則。
Varun Shipping從去年年初開始考慮擴(kuò)張液化氣船船隊(duì)，并在去年年中聯(lián)系了一些中國(guó)和韓國(guó)船企。目前，Varun Shipping旗下船隊(duì)共運(yùn)營(yíng)10艘液化氣船，其中包括在2016年7月從BW LPG收購(gòu)的84300立方米VLGC“Maharshi Vishwamitra”號(hào)（建于2001年）。消息人士稱，由于印度政府預(yù)計(jì)印度LPG需求年增長(zhǎng)率將超過(guò)9%，Varun預(yù)計(jì)將與印度國(guó)企簽訂長(zhǎng)租協(xié)議。
江南造船是中國(guó)首家涉足VLGC領(lǐng)域的船廠。去年，江南造船批量交付了我國(guó)首制8.3萬(wàn)方VLGC超大型液化氣船，為我國(guó)在國(guó)際大型液化氣船建造領(lǐng)域確立了新的話語(yǔ)權(quán)。
目前，江南造船在液化氣船方面已經(jīng)有2.1萬(wàn)立方米LEG船、2.2萬(wàn)立方米LPG船、3.75萬(wàn)立方米LEG船，以及8.3萬(wàn)立方米、8.4萬(wàn)立方米VLGC的建造業(yè)績(jī)。其中，江南造船超前開發(fā)設(shè)計(jì)出的3.75萬(wàn)立方米LEG船是全球最大的乙烯運(yùn)輸船，并成功獲得訂單。同時(shí)，江南造船對(duì)液化氣船的細(xì)分市場(chǎng)和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了充分的研究和分析，開發(fā)了6000立方米小型氣體運(yùn)輸船（SGC）到10萬(wàn)立方米超大型氣體運(yùn)輸船（ULGC）的全系列液化氣船，以滿足日益增長(zhǎng)的液化氣船市場(chǎng)需求。這標(biāo)志著江南造船液化氣船研發(fā)水平達(dá)到了一個(gè)新的高度，開拓了創(chuàng)新船型、引領(lǐng)市場(chǎng)的新局面。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，江南造船目前手持訂單量共計(jì)11艘，其中有9艘為液化氣船。
